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レガシィアウトバックとV70を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ボルボ  V70
VS
18.8万円500万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 9.9万円275万円
V70の相場表を見る
520 中古車掲載台数 104
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ・TV・ETC・バックモニタ・両側パワーシート・リアパワーバックドア・シートヒーター・クルーズコントロール付

    本体価格
    342.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD メモリーナビ ETC2.0

    本体価格
    338.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD サンルーフ BBSアルミホイール ドラレコ ビルトインETC ナビ(Bluetoothオーディオ対応)

    本体価格
    119万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD SDナビTV 黒革 禁煙車

    本体価格
    349.8万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX 元レンタカー F/S/Rカメラ ETC 

    本体価格
    352万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD 4WDディスチャージドランプ

    本体価格
    38.9万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX 

    本体価格
    393.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD アイサイト ナビ TV バックカメラ  ETC

    本体価格
    75万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビ パワーバックドア バックカメラ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD Siドライブ 追従クルーズコントロール

    本体価格
    66万円

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    129.8万円

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    77万円

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    128.8万円

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    本体価格
    38万円

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    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ V70 2.5 新品社外クリアライト RバンパーAW

    本体価格
    68万円

  • ボルボ V70 T4 SE 

    本体価格
    57.8万円

  • ボルボ V70 ベースモデル 禁煙革シートナビサンルーフタイベル交換済

    本体価格
    32万円

関東
159
225.9万円
関西
49
269.4万円
東海
75
227.4万円
北海道
66
196.8万円
九州
28
237.3万円
東北
51
190.7万円
北陸・甲信越
62
217.5万円
中国
18
191万円
四国
12
268.5万円
地域別台数
関東
47
87.8万円
関西
20
87万円
東海
16
78.3万円
北海道
0
---
九州
5
88.9万円
東北
2
50.5万円
北陸・甲信越
4
57.6万円
中国
6
76.3万円
四国
4
85万円

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レガシィアウトバックとV70のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ボルボ  V70
414.7万円451万円 新車時価格 449万円795万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1795 排気量(cc) 1595~3192
177 最高出力(馬力) 180~304
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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