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レガシィアウトバックとカイエンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ポルシェ  カイエン
VS
20万円548万円
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中古車相場 48万円2400万円
カイエンの相場表を見る
458 中古車掲載台数 336
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正11.6型DA アイサイト BSM 障害物センサー  全席シートヒーター ステアリングヒーター 前席パワーシート  LEDライト スマートキー 純正AW バックカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    307.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD Panasonicナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    88万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ドラレコ 専用DIATONEナビ セイフティプラス シートヒーター パワーシート ブラック革シート F・S・バックカメラ Bluetooth フルセグ地デジ LEDヘッド ATハイビーム ETC

    本体価格
    133.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD/純正ナビ/バックモニター/サイドカメラ/パワーバックドア/ドラレコ/ACC/ブラインドスポットモニター/コーナーセンサー/パドルシフト/ステアリングヒーター/シートヒーター/パワーシート/ルーフレール/フルセグTV

    本体価格
    159万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    371.8万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX 元レンタカー 

    本体価格
    335.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD アイサイトX ナビ ETC 元レンタカー ターボ 追従クルコン ツーリングアシスト フロント・サイド・バックカメラ Bluetooth接続 スマートリヤビューミラー フル液晶メーター

    本体価格
    346.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 

    本体価格
    321.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 禁煙車 純正11.6インチナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター 電動リアゲート レーダークルーズコントロール ETC LEDヘッドライト クリアランスソナー パワーシート

    本体価格
    256.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 特別仕様車 8インチ純正ナビ DIATONEサウンドシステム アイサイトVer.3 全席シートヒーター ハーフレザーシート クリアランスソナー ドラレコ オートブレーキホールド パワーバックドア ルーフレール ETC

    本体価格
    216.9万円

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    198.9万円

関東
141
200.9万円
関西
34
272.1万円
東海
74
234.3万円
北海道
58
186.2万円
九州
18
208.4万円
東北
67
175.6万円
北陸・甲信越
51
216.4万円
中国
12
237.4万円
四国
3
180.4万円
地域別台数
関東
137
409.7万円
関西
48
582.1万円
東海
72
457.7万円
北海道
19
570.6万円
九州
19
475.8万円
東北
11
402.1万円
北陸・甲信越
12
709.3万円
中国
9
418.1万円
四国
9
567.6万円

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スバル  レガシィアウトバック   ポルシェ  カイエン
414.7万円451万円 新車時価格 976万円2534万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4920×1985×1695  他
1795 排気量(cc) 2893~3996
177 最高出力(馬力) 304~599
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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