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デリカD:5とレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   スバル  レガシィアウトバック
VS
17.8万円731.5万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 24万円548万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
2925 中古車掲載台数 462
  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両側パワースライドドア ダイヤトーン純正ナビBluetooth 前席シートヒーター バックカメラ クルーズコントロール クリーンディーゼル フロントフォグ パドルシフト インテリキー ETC 18AW

    本体価格
    80万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ 全周囲カメラ ETC車載器

    本体価格
    342.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 オートステップ BSW アダプティブクルーズ パワーバックドア 両側パワースライド 全周囲カメラ LEDオートライト ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 シートヒーター 7人乗り

    本体価格
    412.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 11インチナビ フリップダウン 全方位M

    本体価格
    460.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ GIギア フロントガード&サイドパイプ&リアラダー※ガソリン車※2WDデス※タイミングチェーン

    本体価格
    47万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    315.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 アクティブギア ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 両側電動 フリップダウンモニター ナビゲーション フルセグTV シートヒーター クルーズコントロール ディスチャージヘッドライト フロントフォグランプ ETC

    本体価格
    196.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車・両側パワースライドドア・バックカメラ・ビルトインETC・クルーズコントロール・純正アルミホイール18インチ・BluetoothAudio対応・フルフラットシート

    本体価格
    199.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD 1年保証付 リフトアップ キャンピングキッド

    本体価格
    240万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 社外 SDナビ/イーアシスト(ミツビシ)/両側電動スライドドア/マルチアラウンドモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    415.7万円

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    本体価格
    119.9万円

関東
858
284.3万円
関西
429
345.7万円
東海
420
331.1万円
北海道
324
312.5万円
九州
277
296.1万円
東北
273
336.1万円
北陸・甲信越
180
321.5万円
中国
98
372.1万円
四国
66
330.4万円
地域別台数
関東
145
204万円
関西
39
275.6万円
東海
66
243.9万円
北海道
73
200.5万円
九州
16
190.5万円
東北
54
187.7万円
北陸・甲信越
55
214.4万円
中国
11
213.7万円
四国
3
205.2万円

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三菱  デリカD:5   スバル  レガシィアウトバック
221.3万円494.5万円 新車時価格 414.7万円451万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1998~2359 排気量(cc) 1795
145~170 最高出力(馬力) 177
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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