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レガシィアウトバックとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
18.8万円464万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 111.9万円255万円
Mクラスの相場表を見る
525 中古車掲載台数 23
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD 保証付 車検整備付き ナビ Bカメラ 4WD スマートキーPスタート ETC シートヒーター

    本体価格
    44.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ・純正ナビTV・寒冷地仕様・バックカメラ・クルーズコントロール・ハーマンカードンサウンドシステム・アイサイトX・レザーシート・前席パワーシート・LEDヘッドライト・ステアリングヒーター・LEDヘッドライト

    本体価格
    376.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD フロントグリル パワーリヤゲート ドラレコ 11.6ディスプレイ フロント・サイド・バックカメラ ETC2.0 ナビ機能 ステアリングヒーター シートヒーター カーゴステップ樹脂 ルーフレール

    本体価格
    352万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ・ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    347万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイト レザー ナビ/フルセグ

    本体価格
    399.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    348万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 本州仕入 後期D型 メーカーOPナビ フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ 寒冷地仕様 レーダークルーズ 電動リアゲート 全席シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    146.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビ/TV/禁煙車/夏冬タイヤ/車検2年整備付

    本体価格
    114万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD D型 8インチナビTV フロント・サイド・バックカメラ レザーシート シートヒーター パワーシート ETC パワーバックドア LEDヘッドライト スマートキー アイサイト 前車追従機能 後期モデル

    本体価格
    182.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ・ハーマンカードン・ドライブレコーダー・ナビ・バックカメラ・フロントカメラ・サイドカメラ・ETC・ステアリングヒーター・パワーシート・シートメモリー

    本体価格
    394.9万円

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    本体価格
    111.9万円

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    132万円

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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD V6 3L ジーゼルターボ 4WD AMG ブラックレザー パワーシート シートヒーター 純正HDDナビ 地デジ ACC フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ 7AT パドルシフト

    本体価格
    178万円

関東
158
221.1万円
関西
56
264.6万円
東海
73
227.1万円
北海道
68
199.8万円
九州
28
237.4万円
東北
53
189万円
北陸・甲信越
58
214.6万円
中国
18
194.4万円
四国
13
277万円
地域別台数
関東
8
187.9万円
関西
3
210.3万円
東海
5
206.3万円
北海道
2
100.9万円
九州
3
171.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
150万円
四国
1
255万円

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レガシィアウトバックとMクラスのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   メルセデス・ベンツ  Mクラス
414.7万円451万円 新車時価格 750万円907.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1795 排気量(cc) 2986~3497
177 最高出力(馬力) 258~306
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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