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レガシィアウトバックとエスケープを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   フォード  エスケープ
VS
20万円548万円
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中古車相場 36万円131万円
エスケープの相場表を見る
460 中古車掲載台数 10
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 衝突被害軽減ブレーキシステム ナビTVシートヒーター パワーシート スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール アイドリングストップ

    本体価格
    145.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ バックカメラ シートヒーター 電動リアゲート ハンドルヒーター レーダクルーズコントロール アイドリングストップ ドラレコ ETC 衝突被害軽減装置 純正18インチAW 禁煙車

    本体価格
    219.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 禁煙車 アイサイトXテクノロジー 純正11型ナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト 電動格納ドアミラー アダプティブクルーズコントロール 撥水性ポリウレタンシート

    本体価格
    256.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディション 4WD 

    本体価格
    89.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD OPグリル OPタン革シート 11.6型ナビ

    本体価格
    344万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正11.6型ディスプレイナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ステアリングヒーター シートヒーター パドルシフト パワーシート ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    187.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 禁煙車 純正11.6インチナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター ETC デジタルインナーミラー ステアリングヒーター レーダークルーズコントロール 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    278.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD Bluetooth対応純正ナビ/フルセグTV/バックモニター/ETC/サイドカメラ/スマートキー&プッシュスタート/純正アルミホイール/パワーバックドア/OBDチェック済/1年保証付

    本体価格
    309.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 

    本体価格
    352万円

  • スバル レガシィアウトバック Limited EX ナビ Rカメラ 

    本体価格
    253万円

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  • フォード エスケープ 3.0 リミテッド 4WD サンルーフ レザーシート リフトアップ RAGUNA16インチAW WESTINバンパーガード IPFフォグ WESTINチューブステップ WESTINルーフキャリア CURTリアラダー PRESPEEDマフラー LEDヘッド ドラレコ キーレス

    本体価格
    125万円

関東
142
201.9万円
関西
33
275.8万円
東海
75
236.4万円
北海道
57
189.7万円
九州
18
208.4万円
東北
68
178.2万円
北陸・甲信越
52
214万円
中国
12
237.4万円
四国
3
180.4万円
地域別台数
関東
6
82万円
関西
2
105万円
東海
1
50万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
62.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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スバル  レガシィアウトバック   フォード  エスケープ
414.7万円451万円 新車時価格 240.5万円339万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1825×1700  他
1795 排気量(cc) 1988~2967
177 最高出力(馬力) 129~203
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

マツダと共同開発したミドルサイズSUV

アメリカと日本の合作といえるミドルサイズSUVのエスケープ。4400mmというコンパクトな全長に1825mmのワイドな全幅という独特のパッケージングを採用する。マツダトリビュートの姉妹車として共同開発され、プラットフォームやパワートレインなどはマツダ製で、デザインなどをフォードが担当した。エンジンは95kWを発生する2Lの直4Lと140kWを発生する3LのV6の2機種。コラムシフトの4速ATと組み合わされ、コントロールトラックIIのスタンバイ4WDを採用する。頭部保護機能付きSRSサイドエアバッグやEBD付きABSなどの安全装備が装備される。(2000.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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