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レガシィツーリングワゴンとCLSクラスシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   AMG  CLSクラスシューティングブレーク
VS
6.5万円~470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 695万円~890万円
CLSクラスシューティングブレークの相場表を見る
540台 中古車掲載台数 2台
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    58万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD HDDナビ ETC アクセスキー 横滑り防止 DVD フルタイム4WD パワステ キーレス オートエアコン 助手席エアバック パワーウィンドウ ABS エアB 盗難防止

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD 4WD アルミホイール HID AT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    18.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD 車検整備付 1ヶ月or1000km保証付 4WD スマートキー プッシュスタート ETC HIDライト ハーフレザーシート パワーシート HDDナビ Bluetooth バックカメラ 純正17アルミ

    本体価格
    33万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 横滑り防止装置 バックカメラ 社外HDDナビ フルセグTV CD/DVD アイドリングストップ ETC レーザークルーズコントロール パドルシフト スマートキー オートライト機能 電動格納ミラー HID フォグランプ

    本体価格
    75万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i 4WD 5速マニュアル ETC 4WD

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD ストラーダナビ・TV Bカメラ ETC

    本体価格
    64.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    40万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TX-S 4WD 禁煙車

    本体価格
    64.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD サンルーフ/純正ナビ/フルセグTV/ETC/プッシュスタート/電動ハーフレザーシート/

    本体価格
    104.8万円

ピックアップ中古車
  • AMG CLSクラスシューティングブレーク CLS63 S 4マチック 4WD 

    本体価格
    890万円

  • AMG CLSクラスシューティングブレーク CLS63 S 4マチック 4WD 純正オプションAMGカーボンPKG 専用AMGパフォーマンスステア/鍛造19AW/スポーツエキゾースト/Hレストエンボス付本革S/H.Kardon 有償色ダイヤモンドホワイト 後期マルチビームLED 後期ワイドナビ/360°カメラ/BT接続

    本体価格
    695万円

関東
194台
78.5万円
関西
89台
81.8万円
東海
44台
79.7万円
北海道
62台
64.1万円
九州
29台
74.6万円
東北
47台
56.5万円
北陸・甲信越
39台
72.5万円
中国
15台
95.5万円
四国
21台
109.2万円
地域別台数
関東
2台
792.5万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
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レガシィツーリングワゴンとCLSクラスシューティングブレークのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   AMG  CLSクラスシューティングブレーク
236.3万円~418.7万円 新車時価格 1680万円~2010.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1880×1415  他
1998~2498 排気量(cc) 5461
170~300 最高出力(馬力) 524~585
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

美しいスタイリングと高い利便性、AMGらしさが融合

4ドアクーペであるAMG CLSクラスをベースに、5人の乗員がくつろげるスペースと大容量のラゲージルームを実現したワゴンタイプのモデル。ワゴン化に伴い乗車定員がノッチバックモデルの4名から5名となっており、荷室スペースも最大積載量1550Lが確保されている。AMGモデルらしく、メルセデス・ベンツCLSシューティングブレークに独自の内外装パーツが組み合わされる。エンジンは最高出力524ps/最大トルク700N・mを発生する最新鋭5.5L直噴V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは様々な走りに柔軟に対応するAMG スピードシフト MCTとなっている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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AMG  CLSクラスシューティングブレーク CLSクラスシューティングブレーク

VS

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現在カーセンサーではレガシィツーリングワゴンの中古車は540台、CLSクラスシューティングブレークの中古車は2台掲載しています。
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