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レガシィB4とデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   デイムラー  デイムラー
VS
14.9万円498万円
レガシィB4の相場表を見る
中古車相場 84万円888万円
デイムラーの相場表を見る
478 中古車掲載台数 31
  • スバル レガシィB4 2.0 i 4WD 5速マニュアル 4WD

    本体価格
    59.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK リミテッドII 4WD 新規車検2年・純正エアロ・社外グリル・社外マフラー・タイミングベルト交換済み

    本体価格
    63万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 自社 ローン 検R8/6 キーレス スマートキー フロントフォグランプ アルミホイール(社外) ETC ディープシーブルー・パール 全道 対応

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT DIT 4WD 本革 シートヒーター STIリップ Bカメラ

    本体価格
    57.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD ワンオーナー 10000キロ代 パワーシート 革巻ステア ステアリングスイッチ クルーズコントロール

    本体価格
    65万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 追従クルーズ/社外メモリーナビTV/バックカメラパドルシフト/キセノンライト/リアフォグ/ETC車載器/ドラレコ/アイドリングストップ/スマートキー/プッシュスタート/横滑り防止装置/前席パワーシート/後期モデル

    本体価格
    58万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 本州仕入れ 後期E型 エアロ 純正8型ナビ バックカメラ 寒冷地仕様 アイサイト 全車速追従型クルーズ コーナーセンサー パワーシート HIDヘッド ETC 純正17インチアルミ オートライト

    本体価格
    84.6万円

  • スバル レガシィB4 2.0 R スペックB 4WD 4WD 純正HDDナビ ワンセグTV バックカメラ ETC  パワーシート HID アルミ STIマフラー 前後ブレンボキャリパー ダウンスプリング キーレス

    本体価格
    35.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i 4WD Bluetoothオーディオ フルセグTV 社外17インチアルミホイール キーレスエントリー 電動格納ミラー フォグランプ

    本体価格
    30.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    59万円

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    本体価格
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    本体価格
    350万円

関東
214
82.5万円
関西
31
110.8万円
東海
34
100.8万円
北海道
80
74.8万円
九州
24
90.7万円
東北
48
95.1万円
北陸・甲信越
27
84万円
中国
6
90.5万円
四国
14
110.3万円
地域別台数
関東
18
342.4万円
関西
4
654.3万円
東海
4
236.3万円
北海道
1
84万円
九州
2
218.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

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スバル  レガシィB4   デイムラー  デイムラー
286.2万円340.2万円 新車時価格 1680万円1690万円
セダン ボディタイプ セダン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
2498 排気量(cc) 4196
175 最高出力(馬力) 406
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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