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フォレスターと570Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   マクラーレン  570Sスパイダー
VS
34万円586.4万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 1773万円2000万円
570Sスパイダーの相場表を見る
2348 中古車掲載台数 5
  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ Bカメラ 衝突軽減 パドルシフト ETC

    本体価格
    193.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 新品タイヤ パワーリヤゲート パナ8インチナビ ナビ連動前後ドラレコ ETC2.0 パワーシート ドライバーモニタリングシステム ルーフレール スマートリヤビューミラー フロント・サイド・バックカメラ

    本体価格
    259.6万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    217.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 8/31ま で(来 店予 約)で 4 0 0 0 0 エ ンク ーポ ンプ レゼ ント 禁煙車 純正SDナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ Bluetooth 車線逸脱警報 ブラインドスポットモニター ルーフレール パワーシート シートヒーター

    本体価格
    129万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 

    本体価格
    278万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ルーフレール ドラレコ ETC2.0 電動リアゲート 3方向カメラ アイサイト3 衝突被害&後退時被害軽減ブレーキ 後側方警戒&停止保持システム 全車速追従機能付クルーズコントロール 車線中央維持機能

    本体価格
    299.2万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD 禁煙車 電動リアゲート 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減システム レーダークルーズ パワーシート ルーフレール 前席シートヒーター ETC スマートキー HIDヘッド Bluetooth

    本体価格
    128万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD エンジンスターター ETC ドラレコ

    本体価格
    140.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 

    本体価格
    294.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD アイサイトコアテクノロジー 純正8インチナビ バックカメラ ビルトインETC 前後ドラレコ アイサイトセイフティプラス レーダークルーズ シートヒーター メモリシート ルーフレール オートライト TV

    本体価格
    254.1万円

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    本体価格
    1900万円

関東
711
252.7万円
関西
335
271万円
東海
307
243.2万円
北海道
238
221.5万円
九州
222
241.6万円
東北
221
222.1万円
北陸・甲信越
226
215.4万円
中国
64
208.8万円
四国
24
223.2万円
地域別台数
関東
2
1914万円
関西
0
---
東海
2
1781.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1900万円

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スバル  フォレスター   マクラーレン  570Sスパイダー
385万円464.2万円 新車時価格 2898.8万円2952.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4530×1930×1202
1795~2498 排気量(cc) 3799
160~177 最高出力(馬力) 570
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1.8Lターボ車に新たにツーリング系を追加

スバルは2026年5月、SUV「フォレスター」の改良モデルを発表した。全車標準装備のスマートリアビューミラーの画質向上やワイヤレス充電機能の強化を行い、ストロングハイブリッド車ではAC100V/1500W電源を標準装備化し利便性を高めた。加えて、1.8L直噴ターボ搭載車に新グレード「ツーリング」「ツーリング EX」を設定。無塗装ブラックのバンパーガードや18インチアルミホイールで外観の力強さを強調し、内装はブラックやグレー基調とした。シートヒーターやメモリー機能など実用装備を充実させたまま戦略的な価格設定としている。(2026.5)
解説

クーペのパフォーマンスを備えるオープンカー

レーシングカー譲りのダイナミクス性能を兼ね備えた、570Sクーペをベースに、オープントップを与えたハイパフォーマンススパイダー。最高出力570psを発生する3.8L・V8ツインターボエンジンや、カーボンファイバーによるボデイ構造などを採用。また、時速40kmまでは走行中でも、わずか15秒での開閉を可能とするリトラクタブルハードトップが用いられ、オープンカーの爽快なドライブ体験も楽しむことが可能とされた。オープンでありながら、マクラーレン独自のディへドラルドア(ガルウイング形式のもの)も採用されている。3.8Lツインターボは、7速のシームレスギアとの組み合わせで、最高時速328km/h、0-100km/h加速3.2秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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