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フォレスターとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとプロサングエの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   フェラーリ  プロサングエ
VS
34万円586.4万円
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中古車相場 6680万円9350万円
プロサングエの相場表を見る
2435 中古車掲載台数 55
  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/アイサイト/シートヒーター 前席/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    257.5万円

  • スバル フォレスター プレミアムS:HEV EX 

    本体価格
    456.5万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 

    本体価格
    315.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    328.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 ツーリング 4WD メモリ地デジナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    327.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 XT エディション 4WD 社外 SDナビ/デジタルインナーミラー/アイサイトX(スバル新型)/シートヒーター/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    341.1万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD ルーフレール 8型純正ナビ サイド/バックカメラ ツーリングアシスト リヤビークル メモリー付パワーシート 前後席シートヒーター ステアヒーター ETC スマートキー 純正アルミ フルセグTV

    本体価格
    207.6万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 全席シートヒーター ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ 車線逸脱警報

    本体価格
    132.3万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク S:HEV EX 4WD 登録済未使用車 アイサイトXテクノロジー フル液晶メーター 純正11.6型ディスプレイ ナビ ETC2.0車載器 電子制御パーキングブレーキ LEDヘッドライト 全方位カメラ ルーフレール ドライバーモニタリングシステム

    本体価格
    451万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 革シート/パワーバックドア/ルーフレール/アイサイトVer.3/アドバンスドセイフティPKG/LEDヘッドランプ/アダプティブドライビングビーム/前席パワーシート/前後席シートヒーター/純正DIATONEナビ/ETC2.0/Bカメラ

    本体価格
    114.9万円

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    本体価格
    7696万円

関東
757
249.2万円
関西
334
262.9万円
東海
332
245.8万円
北海道
246
222.1万円
九州
225
242.6万円
東北
214
212.6万円
北陸・甲信越
238
210.3万円
中国
63
215.4万円
四国
26
200.1万円
地域別台数
関東
23
7551.8万円
関西
10
7662.2万円
東海
7
8082万円
北海道
2
8180万円
九州
3
7622.2万円
東北
4
7684万円
北陸・甲信越
2
7380万円
中国
4
7186.6万円
四国
0
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フォレスターとプロサングエのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   フェラーリ  プロサングエ
385万円464.2万円 新車時価格 4760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
1795~2498 排気量(cc) 6496
160~177 最高出力(馬力) 725
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.8Lターボ車に新たにツーリング系を追加

スバルは2026年5月、SUV「フォレスター」の改良モデルを発表した。全車標準装備のスマートリアビューミラーの画質向上やワイヤレス充電機能の強化を行い、ストロングハイブリッド車ではAC100V/1500W電源を標準装備化し利便性を高めた。加えて、1.8L直噴ターボ搭載車に新グレード「ツーリング」「ツーリング EX」を設定。無塗装ブラックのバンパーガードや18インチアルミホイールで外観の力強さを強調し、内装はブラックやグレー基調とした。シートヒーターやメモリー機能など実用装備を充実させたまま戦略的な価格設定としている。(2026.5)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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