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キャンターとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとサンバートラックの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   スバル  サンバートラック
VS
45万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
1399 中古車掲載台数 703
  • 三菱ふそう キャンター 4.9 ダンプ 全低床 DX ディーゼルターボ 2トンダンプ

    本体価格
    180万円

  • 三菱ふそう キャンター 平ボディ 車検あり 10尺ボディ 3方開 床鉄板 内フック 最大積載2000kg 荷台寸法(長312×幅160×高39) 2トン 2t 対応免許/5t限定準中型免許対応

    本体価格
    163.7万円

  • 三菱ふそう キャンター アコーディオン幌車 床板張り 内フック 3方開木平 ディスチャージライト

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 散水車 4トン 

    本体価格
    220万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.5トン 3.5tワイド超ロングクレーン付き  5速ミッション   150馬力

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 2t Wキャブ 全低床 TKG-FBA20

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3t ダンプ 全低床 4ナンバー 2RG-FBA60

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター (ベース) 

    本体価格
    518万円

  • 三菱ふそう キャンター 3t 平ボディ 高床 パワーゲート 垂直式 横滑り防止 坂道発進補助 レーダーブレーキ 車線逸脱防止 両側電格ミラー ミラーヒーター ETC キーレスキー 昇降能力600kg PG内寸45/157 荷台内寸312/160/39 荷台高97 車両総重量6025kg 3t積載 PG

    本体価格
    274万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t積・車両運搬車・ロング・ワイド 車輛総重量6175Kg内寸5680×2080×0

    本体価格
    566.5万円

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  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD スマアシ/パートタイム4WD/5MT/Hi-Lo切替/コーナーセンサー/キーレス/パワーウィンドウ/CDチューナー/社外AW

    本体価格
    99.8万円

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    79万円

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    49万円

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    本体価格
    24万円

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    本体価格
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  • スバル サンバートラック 660 グランドキャブ 三方開 4WD ワンオーナー/スマートアシスト/プッシュスタート/

    本体価格
    138万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD タイミングベルト交換済み

    本体価格
    36.7万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    22万円

  • スバル サンバートラック TB 4WD エアコン パワステ 

    本体価格
    58万円

関東
431
285.5万円
関西
275
326.2万円
東海
199
395.3万円
北海道
49
287.9万円
九州
216
261.2万円
東北
55
236.5万円
北陸・甲信越
42
399.4万円
中国
65
255.6万円
四国
67
290.9万円
地域別台数
関東
188
69.2万円
関西
69
61.4万円
東海
37
60.2万円
北海道
18
66万円
九州
111
49.8万円
東北
66
66.4万円
北陸・甲信越
93
58.5万円
中国
66
67.7万円
四国
55
60.3万円

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キャンターとサンバートラックのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   スバル  サンバートラック
--- 新車時価格 65.3万円152.9万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
3000~5200 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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