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サンバーと408を比較! - みんなの比較車種

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サンバーと408の中古車情報を比較する

スバル  サンバー   プジョー  408
VS
8万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 299.8万円523.1万円
408の相場表を見る
497 中古車掲載台数 59
  • スバル サンバー 660 VC 4WD 

    本体価格
    34万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 寒冷地仕様 スライドドア 4WD オートマ

    本体価格
    32.8万円

  • スバル サンバー 660 VC スマートアシスト ダイハツハイゼットOEM車 スマートアシスト安全装備/オートマ車/令和3年式/31000キロ/2021y/ハイゼットカーゴ

    本体価格
    93万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 走行28900km・AM/FMラジオ・AT車・前席PW・キーレス・オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    60.9万円

  • スバル サンバー 660 WRブルー リミテッド 特別仕様 WRブルーリミテッド HID イエローステッチシート 両側スライド ナビフルセグBカメラ ドラレコ付デジタルインナーミラー キーレス エアコン付き ETC フル装備 ABS 車検令和9年4月

    本体価格
    93万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 軽バン 箱バン スマートアシスト パートタイム4WD 衝突軽減ブレーキ レーンディパーチャーアラート クリアランスソナー ラジオ エアコン CVT パワーウインドウ Wエアバッグ キーレスエントリー

    本体価格
    148万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター ワンオーナー/5MT/AC/PS/キーレス/

    本体価格
    70万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD パートタイム4WD 5MT 両側スライドドア タイミングベルト交換済 エアコン

    本体価格
    33万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD コラムオートマ エアコン パワステ Wエアバック ETC レベライザー

    本体価格
    50万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    478万円

関東
178
56.9万円
関西
52
69万円
東海
45
63.6万円
北海道
15
79.3万円
九州
68
58.6万円
東北
45
53.5万円
北陸・甲信越
34
69.2万円
中国
46
68.5万円
四国
14
98.9万円
地域別台数
関東
16
417.6万円
関西
7
424.5万円
東海
15
417.3万円
北海道
5
425.4万円
九州
5
415.1万円
東北
4
432万円
北陸・甲信越
3
450万円
中国
1
419万円
四国
3
414.7万円

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サンバーと408のカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   プジョー  408
104.5万円196.9万円 新車時価格 417.6万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
658 排気量(cc) 1199~1598
46~64 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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