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ストリートとサンバーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ストリート   スバル  サンバー
VS
17万円~145万円
ストリートの相場表を見る
中古車相場 8万円~256万円
サンバーの相場表を見る
22台 中古車掲載台数 440台
  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    135万円

  • ホンダ ストリート Gラクーン ボディー全塗装済記録簿

    本体価格
    78万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 

    本体価格
    105万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT サンルーフ エアコン パワステ 禁煙車

    本体価格
    88万円

  • ホンダ ストリート 660 G エアコン・パワステ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ストリート 660 V パワステ

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ストリート 660 G 禁煙車 5MT Gリミテッド 純正オーディオ エアコン リアヒーター 両側スライドドア 走行34273km 2列目分割シート

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ ストリート 660 V AT/外ハンドル/CD/フルパイプスポイラー/社外アルミホイール

    本体価格
    52.5万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 

    本体価格
    85万円

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  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 

    本体価格
    38万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD ソーラーシステム 水道 Bluetooth

    本体価格
    69.8万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 4WD 社外ステアリング 社外アルミホイール カロッツェリアSDナビ ETC 助手席エアバック キーレス レベライザー 純正マッドガード フルセグ視聴 Bluetooth対応

    本体価格
    59万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD 全塗装済 車検令和10年1月

    本体価格
    105万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD エアコン パワステ キーレス タイヤ4本 76450km

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバー トランスポーター 4WD ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    105.6万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 

    本体価格
    37.7万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 車中泊仕様 リフトアップ LSDデフ 14インチマッドタイヤ&アルミホイール スライド収納BOX タープ ルーフキャリア  ナビ ETC ドライブレコーダー キーレス ルーフキャリア ナビ

    本体価格
    175万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 

    本体価格
    168万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 5MT/AC/PS/ETC/キーレス

    本体価格
    84万円

関東
1台
75万円
関西
3台
93.6万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
4台
58.3万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
6台
63.5万円
四国
8台
98.8万円
地域別台数
関東
165台
58.3万円
関西
40台
79.6万円
東海
38台
64.9万円
北海道
16台
87.2万円
九州
63台
57.4万円
東北
41台
67.8万円
北陸・甲信越
30台
74.4万円
中国
32台
59.4万円
四国
15台
88.7万円

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ストリートとサンバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ストリート   スバル  サンバー
91万円~135.6万円 新車時価格 104.5万円~206.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3295×1395×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
656 排気量(cc) 658
38~44 最高出力(馬力) 46~64
MR、4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
解説

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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