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ストリートとサンバーを比較! - みんなの比較車種

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ストリートとサンバーの中古車情報を比較する

ホンダ  ストリート   スバル  サンバー
VS
17万円135万円
ストリートの相場表を見る
中古車相場 13万円209.8万円
サンバーの相場表を見る
19 中古車掲載台数 488
  • ホンダ ストリート 660 G エアコン・パワステ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    135万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ストリート アクティストリート 5MT積替 Fディスクブレーキ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換  4WD

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi ダブルサンルーフ・フルエアロ

    本体価格
    60万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT 2サンルーフ アルミ エアコン パワステ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT サンルーフ エアコン パワステ 禁煙車

    本体価格
    88万円

  • ホンダ ストリート 660 EX 4WD ストリート 車高調 ツインサンルーフ 5速MT 14インチ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
  • スバル サンバー 660 トランスポーター 3AT 全塗装 内装清掃済 最大積載量350kg

    本体価格
    50万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 5MT/AC/PS/キーレス/ナビ/CD/ETC/アルミ

    本体価格
    73万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ ETC キーレス エアコン パワステ ルーフラック

    本体価格
    38万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD タイベル交換済み・AC・パワステ・スペアキー・両側スライドドア

    本体価格
    31.7万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 最終型 ハイルーフ リアヒーター Wエアバック ABS 社外アルミホイール プライバシーガラス

    本体価格
    110万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 両側スライドドア スペアキー 書類有り

    本体価格
    45万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD オートマチック 届出済未使用車 スマートアシスト LEDヘッドランプ/フォグランプ パワーウインドウ キーレス エアコン パワステ

    本体価格
    143.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 5速ミッション車 4WD キーレス パワステ リアエンジン 四輪独立 農道ポルシェ

    本体価格
    85万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 2WD

    本体価格
    123.3万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 5速ミッション車 後期型 幻丸フォグ パワステ PW ABS 左右エアバッグ アルミホイール サイドデカール キーレス 傷凹み有り 下廻り写真有

    本体価格
    64万円

関東
4
57.4万円
関西
2
38.5万円
東海
1
70万円
北海道
0
---
九州
3
60.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
68.9万円
四国
3
98.3万円
地域別台数
関東
181
60.7万円
関西
52
71.3万円
東海
37
56.8万円
北海道
11
98.8万円
九州
68
51.2万円
東北
50
61.1万円
北陸・甲信越
35
64.9万円
中国
39
65.9万円
四国
15
76.9万円

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ストリートとサンバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ストリート   スバル  サンバー
91万円135.6万円 新車時価格 104.5万円196.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3295×1395×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
656 排気量(cc) 658
38~44 最高出力(馬力) 46~64
MR、4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
解説

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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