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インプレッサSTIとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   日産  フェアレディ
VS
78万円927.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 338万円1850万円
フェアレディの相場表を見る
290 中古車掲載台数 17
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD アプライドE タイベル交換済 RECAROシート

    本体価格
    218.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ダムドエアロ atsカーボンツイン ce28

    本体価格
    249万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT C型 タイベル交換済み リアスポイラー STIアルミホイール ブルーレイ視聴可社外ナビ TV Bluetooth ETC スマートキー ハーフレザーシート パワーシート オートエアコン HIDヘッドライト

    本体価格
    167.5万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD RAYS18アルミ BLITZ車高調 バックカメラ STIビッグキャリパー HID フォグランプ 専用スポーツシート エアロパーツ 大型リアスポイラー

    本体価格
    199.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ブラウン本革シート ブリッツ車高調

    本体価格
    118万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD TEIN車高調!BLITZアルミラジエター!社外マフラー!HKSEVC!Defiブースト計&コントローラー!STIフロントタワーバー!HID!ブレンボキャリパー!ETC!ドラレコ!キーレス!禁煙車!

    本体価格
    279.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速 CHARGESPEEDエアロ

    本体価格
    185万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 17インチタイヤ仕様 4WD 修復歴無し・ワンオーナー車・300台限定・ナビTV・DVD・BT・SD・ETC・前後ドラブレコーダー・ルーフベンチレーター・DCCD・CDIFF・18アルミ・ブレンボ・STI足回り

    本体価格
    329.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンVI 4WD 5速MT 大型リアスポ 純正16インチAW ナビTV Bluetooth ETC キーレス LEDヘッドライト HIDフォグ 社外スタビライザー クスコフロントタワーバー STIシート タイミングベルト交換済み 車検整備付き

    本体価格
    224.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD Stiエアロ&サイドスカート&トランクスポイラー&18AW/リア大型ウイング/HKSエアクリーナー/バックカメラ/メモリーナビ/CD/DVD/地デジTV/ETC/ドアバイザー/スマートキー/ハーフレザーシート

    本体価格
    184.8万円

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    応談

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  • 日産 フェアレディ ダットサンSP311 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ SR311 ハードトップ付き

    本体価格
    520万円

  • 日産 フェアレディ SP311ローウインドウ5速・エンジンO/H済 ローダウン・マスターバック付

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ 240ZG youtube解説動画有り

    本体価格
    1850万円

関東
128
263.1万円
関西
40
230.7万円
東海
25
261.2万円
北海道
27
188.7万円
九州
22
241.3万円
東北
13
203.7万円
北陸・甲信越
21
207.5万円
中国
11
202.5万円
四国
3
240.7万円
地域別台数
関東
11
484.9万円
関西
1
---
東海
1
550万円
北海道
0
---
九州
4
1850万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサSTIとフェアレディのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   日産  フェアレディ
315万円593.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1994~2457 排気量(cc) ---
300~320 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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