| スバル インプレッサSTI | 三菱 ランサーエボリューション | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
73万円～2200万円
インプレッサSTIの相場表を見る |
中古車相場 |
133万円～930万円
ランサーエボリューションの相場表を見る |
| 249台 | 中古車掲載台数 | 190台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| スバル インプレッサSTI | 三菱 ランサーエボリューション | |
|---|---|---|
| 315万円～593.3万円 | 新車時価格 | 299.8万円～540.5万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4580×1795×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4495×1810×1480 |
| 1994～2457 | 排気量(cc) | 1998 |
| 300～320 | 最高出力（馬力） | 280～313 |
| 4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 10～10.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ 5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC＋ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC＋ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。（2010.7） |
解説 |
電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC（スーパーオールホイールコントロール）、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC（ツインクラッチ）-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。（2007.10） |
インプレッサSTIとランサーエボリューションの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インプレッサSTIとランサーエボリューションの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインプレッサSTIの中古車は249台、ランサーエボリューションの中古車は190台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
