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インプレッサSTIと12を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   DMC  12
VS
89.8万円2200万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 1430万円
12の相場表を見る
239 中古車掲載台数 2
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD FGKマフラー カロッツェリアHDDナビ レザーシート シートヒーター アンテナ分離ETC STi18インチアルミ

    本体価格
    259万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンVI 4WD 最終モデルガレージ保管禁煙

    本体価格
    298万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX タイプRA バージョンVI リミテッド 4WD CUSCO車高調・e-con2 フジツボマフラー ナビTV

    本体価格
    428万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 修復歴無 タイミングベルト97196km交換ステッカー有り アドバン17アルミ 純正ブレンボ STIスポーツシート フロントリップ キセノンライト Rスポイラー Defiブーストメーター キーレス

    本体価格
    268万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD WORKエモーションXT7 18AW クスコ車高調 新品クラッチディスク フルエアロ タイミングベルト交換済 Defi追加メーター リアウイング ブレンボ HID マフラー HKSエアクリ エアロミラー 取説 記録簿7枚

    本体価格
    219万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX Aライン 4WD 6速MT/社外LEDヘッドライト/TEIN車高調/前後ブレンボキャリパー/レナウンステアリング/半革シート/キーレス/ETC/イクリプスナビ

    本体価格
    218.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 S204 STIバージョン 4WD S204リアスポイラ- STIレカロ/マフラ-!

    本体価格
    553.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン tS 4WD 限定400台 専用カーボンルーフ 大型リアスポイラー SHORINフロントリップスポイラー HKS車高調 フジツボマフラー 専用レザーシート 純正18AW STIブラックキャリパー ナビ フルセグ

    本体価格
    148万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT/Prodriveリヤウィング/HKSマフラー/クスコ車高調/BBS18AW/レカロシート/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/ヘッドランプウォッシャー/純正オーディオ

    本体価格
    255.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 新品ノーマルタイヤ装着・アプライドモデルE型・純正17インチアルミ・ブレンボブレーキャリパー・純正大型リアウィングスポイラー・HIDヘッドライト・STIインタークーラー・STIタワーバー・STIセミバケットシート

    本体価格
    252.3万円

ピックアップ中古車
  • DMC 12 デロリアン フルカスタム ワンオフアルミフェンダー ワンオフアルミホイール ターボファンカバー エアサス F6ポッド・リア4ポッドブレーキ 内装総張替 ビンテージエア シルバーガラスフィルム デジタルインナーミラー

    本体価格
    応談

  • DMC 12 デロリアン 

    本体価格
    1430万円

関東
110
276.5万円
関西
44
314.8万円
東海
18
299.1万円
北海道
23
209.1万円
九州
15
371.5万円
東北
5
187.7万円
北陸・甲信越
11
205.6万円
中国
11
212.4万円
四国
2
220万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1430万円
四国
0
---

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インプレッサSTIと12のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   DMC  12
315万円593.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1994~2457 排気量(cc) ---
300~320 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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