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レガシィB4とインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   スバル  インプレッサ
VS
9.9万円498万円
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中古車相場 18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
424 中古車掲載台数 85
  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD ターボ タイベル交換渡し プッシュスタート ブルートゥース フルセグ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD ETC装備

    本体価格
    76万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD 17AW SI-DRIVE アイサイト HIDヘッドランプ フォグ Rフォグ パドシフト クルーズコントロール フルセグTV 取説 メンテナンスノート バックカメラ ETC キーレス Bluetooth SDナビ

    本体価格
    65万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK リミテッドII 4WD タイベル交換済み MT5速 フルエアロ 車高調 マフラー Bカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    171万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD MTモード付き アルミホイール ETC134

    本体価格
    35.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD レザーシート/純正ナビ/ドライブレコーダー/・本革シート/フルセグ/Bluetooth/バックカメラ/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/パワーシート/純正18AW

    本体価格
    112.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK Sエディション 4WD エアロ TEIN車高調 RAYS18AW 社外マフラー HID ハーフレザー ETC パワーシート

    本体価格
    153万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 後期型 夏冬タイヤホイール付き 黒フルレザーシート ナビ フルセグTV バックカメラ USB・iPhone接続 Bluetooth パドルシフト クルーズコントロール スマートキー ETC

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィB4 3.0 R スペックB 4WD 6速MT ビルシュタインダンパー 本革パワーシート シートヒーター McIntoshオーディオ HID 純正ナビ ETC バックカメラ フォグランプ タイミングチェーン ダッシュボード割れなし 保証書 取説 Sキー

    本体価格
    123.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 5速マニュアル社外ブーストメーター4WD車

    本体価格
    107.9万円

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    本体価格
    154万円

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    185.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5速MTフルノーマル

    本体価格
    128.5万円

関東
203
89.6万円
関西
39
125.5万円
東海
25
98.1万円
北海道
56
77.3万円
九州
23
80.3万円
東北
39
77.8万円
北陸・甲信越
20
103.2万円
中国
9
88.1万円
四国
10
130万円
地域別台数
関東
39
141万円
関西
8
169.5万円
東海
13
174.3万円
北海道
7
107.9万円
九州
4
137.9万円
東北
8
108.1万円
北陸・甲信越
2
249.4万円
中国
1
199.8万円
四国
3
181万円

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レガシィB4とインプレッサのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   スバル  インプレッサ
286.2万円340.2万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
2498 排気量(cc) 1493~1994
175 最高出力(馬力) 100~250
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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