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R1と500を比較! - みんなの比較車種

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スバル  R1   アバルト  500
VS
7万円207.2万円
R1の相場表を見る
中古車相場 37.8万円335万円
500の相場表を見る
66 中古車掲載台数 61
  • スバル R1 660 R 4WD 

    本体価格
    19万円

  • スバル R1 660 R アルミホイール タイベル交換済み キーレス

    本体価格
    14万円

  • スバル R1 660 S キーレス・パワステ・エアコン・CDナビ

    本体価格
    応談

  • スバル R1 660 R 

    本体価格
    38.8万円

  • スバル R1 660 R ラジエータ/タイミングベルト/ウォーターポンプ/カムクランクシール/タペットカバーパッキン/冷却水/ブレーキフルード/エンジンオイル/エレメント/CVTF/ファンベルト/バッテリー/ワイパーゴム交換

    本体価格
    44.8万円

  • スバル R1 660 i オートマ パワステ パワーウィンドウ エアバック キーレス CD

    本体価格
    19.8万円

  • スバル R1 660 S 4WD 禁煙車 SDナビ/フルセグTV Bカメラ ETC CD/DVD Bluetooth ハーフレザー&アルカンターラシート レザーコンビハンドル HIDヘッドランプ/フォグランプ 純正15インチアルミ 保証書/記録簿 スペアキ 腐食無

    本体価格
    93.6万円

  • スバル R1 660 R 4WD フルセグTV ナビ Bluetooth タイミングベルト交換済 下廻り防錆塗装済 ボディーコーティング済 車内クリーニング済 格納ミラー バイザー

    本体価格
    45.8万円

  • スバル R1 660 R CDデッキ HIDヘッドライト キーレスキー ライトレベライザ

    本体価格
    67.6万円

  • スバル R1 660 R プレミアム ブラック リミテッド ETC キーレス バックカメラ

    本体価格
    96.8万円

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  • アバルト 500 1.4 1.4L直列4気筒DOHC16バルブターボエンジン アドバンレーシング製16インチAW

    本体価格
    119.8万円

  • アバルト 500 1.4 

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  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    69.8万円

  • アバルト 500 1.4 5速マニュアル アズーロレジェンダカラー ディーラー車 キーレス ETC 1400ccターボ タイミングベルト交換 車検令和9年2月 16インチアルミ キセノンライト 修復歴無

    本体価格
    123万円

  • アバルト 500 1.4 ETC ナビ TV バックカメラ ドラレコ キーレス 社外アルミホイール

    本体価格
    70万円

  • アバルト 500 1.4 世界限定200台 純正5速マニュアル ロッソコルサカラー 左ハンドル 走行距離3万キロ  17インチアルミ サベルトシート 4本出しマフラー 修復歴無 並行輸入車 キーレス ナビ TV ETC

    本体価格
    335万円

  • アバルト 500 1.4 ETC 純正アルミホイール 社外メモリナビゲーション パドルシフト ファブリックシート Bluetooth接続 ターボ計

    本体価格
    82.2万円

関東
22
44.3万円
関西
7
61.2万円
東海
14
87.3万円
北海道
3
36.9万円
九州
11
61.3万円
東北
3
52.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
41.9万円
四国
3
27.6万円
地域別台数
関東
19
108.8万円
関西
11
111.1万円
東海
15
96.2万円
北海道
2
86.4万円
九州
5
113.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
152.5万円
中国
1
119.8万円
四国
6
85万円

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スバル  R1   アバルト  500
113.4万円164.2万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3285×1475×1510 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
658 排気量(cc) 1368
46~64 最高出力(馬力) 135~140
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
18~24.5km/L 10.15モード燃費 13.9km/L

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
解説

装備内容を見直し、車両価格を改定

エアコンをフルオートからマニュアルに変更するなど、装備内容が見直され新価格が適用された。(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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