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スペクターとローマを比較! - みんなの比較車種

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スペクターとローマの中古車情報を比較する

ロールスロイス  スペクター   フェラーリ  ローマ
VS
4400万円6850万円
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中古車相場 1970万円3880万円
ローマの相場表を見る
10 中古車掲載台数 66
  • ロールスロイス スペクター ベースモデル シートベンチレーション スターライトドア  ビスポークインテリア イルミスカッフプレート 23インチAW  ビスポークオーディオ

    本体価格
    4600万円

  • ロールスロイス スペクター ベースモデル 2025モデルSpectre

    本体価格
    5650万円

  • ロールスロイス スペクター ベースモデル 

    本体価格
    5120万円

  • ロールスロイス スペクター ベースモデル MANSORY カーボンVer 24インチ

    本体価格
    6850万円

  • ロールスロイス スペクター Spectre 2025モデル Spectre

    本体価格
    4450万円

  • ロールスロイス スペクター Spectre 2024モデル SPECTRE

    本体価格
    4950万円

  • ロールスロイス スペクター Spectre 2024モデル SPECTRE

    本体価格
    4900万円

  • ロールスロイス スペクター ベースモデル 認定中古車 Special offer

    本体価格
    4480万円

  • ロールスロイス スペクター ベースモデル シューティングライナー

    本体価格
    4400万円

  • ロールスロイス スペクター ベースモデル 認定中古車 Special offer

    本体価格
    4680万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ ローマ F1 DCT ワンオーナー ギブリカップブルー

    本体価格
    3320万円

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    3080万円

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    本体価格
    2780万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマ F1 DCT カーボンLEDステアリング イタリアントリコロールシフトパドル ダイヤモンドカットアルミホイール Apple CarPlay アルミニウムブレーキキャリパー デジタルインナーミラー パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    1970万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 左H マグネライド スペシャルカラー Apple CarPlay LEDカーボンステア カーボン製Fスポイラー/ディフューザー/アウターシルカバー

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    2800万円

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    本体価格
    2780万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 1オーナーカーボンファイバーリアディフーザー カラードブレーキキャリパー サラウンドビュー 純正OP20AW マグネライトショックアブソーバー カーボンステアリング カーボンファイバーフロントウイング

    本体価格
    2550万円

関東
5
5014万円
関西
2
4500万円
東海
0
---
北海道
1
6850万円
九州
2
4580万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
25
2660.5万円
関西
14
2663.8万円
東海
14
2788.3万円
北海道
5
3099.6万円
九州
3
2565.5万円
東北
1
2750万円
北陸・甲信越
1
2390万円
中国
3
2538.4万円
四国
0
---

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スペクターとローマのカタログ情報を比較する

ロールスロイス  スペクター   フェラーリ  ローマ
4800万円 新車時価格 2682万円
クーペ ボディタイプ クーペ
5475×2017×1573 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
--- 排気量(cc) 3855
584 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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