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ブラックバッジドーンと695Cを比較! - みんなの比較車種

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ブラックバッジドーンと695Cの中古車情報を比較する

ロールスロイス  ブラックバッジドーン   アバルト  695C
VS
4750万円
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中古車相場 328万円393.8万円
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4 中古車掲載台数 12
  • ロールスロイス ブラックバッジドーン Dawn Black Badge フルオリジナル コーンズD車

    本体価格
    4980万円

  • ロールスロイス ブラックバッジドーン 6.6 ブラックバッジ 左ハンドル ベンチレーションシート ホワイトステッチ ブラックレザーインテリア ブラックソフトトップ

    本体価格
    4750万円

  • ロールスロイス ブラックバッジドーン 6.6 純正ツートン/ホワイトレザー/コーチライン/シートヒーター&ベンチレーション/ヘッドレストRR刺繍/専用21インチAW/専用カーボントリム/電動トランク/バックカメラ/パイピング

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ブラックバッジドーン ブラックバッジドーン 

    本体価格
    4690万円

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  • アバルト 695C ツーリズモ 1オーナー・社外デジタルインナーミラー型前後ドラレコ&Bカメラ・ETC2.0・Uconnect・beatsサウンド・Record Monza・Brembo製ブレーキキャリパー・スペアキー・禁煙車・保証継承

    本体価格
    393.8万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 正規認定中古車 ワンオーナー 車検整備付き 禁煙車 ETC ドライブレコーダー前後 2DINカーナビ(TV/CD/DVD) バックカメラ 電動キャンバストップ ブレンボキャリパー レザーシート 17インチアルミホイール

    本体価格
    363万円

  • アバルト 695C コンペティツィオーネ 左ハンドル MT カーボンバケットシート カープレー

    本体価格
    559万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 

    本体価格
    328万円

  • アバルト 695C 695C 左H MT 正規未導入 Threehundred コンプリートカー

    本体価格
    800万円

  • アバルト 695C ツーリズモ カブリオレモデル ドラレコ付き ETC付き レザーシート ブレンボキャリパー レコードモンツァマフラー 180ps 7インチucconect AppleCarplay AndroidAuto

    本体価格
    379.8万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 認定中古車保証 カブリオレ ブラウンレザーシート AppleCarplay/AndoroidoAuto ETC ドラレコデジタルミラー レコードモンツァマフラー キセノンヘッドライト 純正ホイール パドルシフト ブレンボブレーキ

    本体価格
    339.9万円

関東
3
4806.7万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
6
459.4万円
関西
4
469.2万円
東海
2
493万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ブラックバッジドーンと695Cのカタログ情報を比較する

ロールスロイス  ブラックバッジドーン   アバルト  695C
4570万円 新車時価格 493万円500万円
オープン ボディタイプ オープン
5295×1945×1500 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
6592 排気量(cc) 1368
601 最高出力(馬力) 180
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ダーク調でエッジーなライフスタイルを表現

捉えどころがなく、挑戦的、リスクを恐れず、ルールを踏み越え、因襲を一笑に付すような世間の常識からはみ出した人にアピールする、ロールス・ロイスブランドの一面を表現したモデルが、ブラックバッジシリーズ。一段とダークで、一段と独断的、一段と大きな自信をにじませ、一段と押しの強さが表現されている。室内も航空宇宙技術グレードのアルミニウム合金製糸の織物とカーボンファイバーからなる、コンポジット材サーフェスを使用。ステルス機の機体表面にも使用される素材にあたる。エンジンは、最高出力593ps/最大トルク840N・mを発生する、6.6L V12ツインターボ。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.9秒を実現する。(2019.11)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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