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ドーンとウラカンスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ロールスロイス  ドーン   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
VS
3600万円~4750万円
ドーンの相場表を見る
中古車相場 2369万円~4550万円
ウラカンスパイダーの相場表を見る
12台 中古車掲載台数 40台
  • ロールスロイス ドーン 6.6 コーンズ認定中古車

    本体価格
    3600万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 正規ディーラー車

    本体価格
    3680万円

  • ロールスロイス ドーン ブラックバッジ コーチライン ビスポークオーディオ

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ドーン 6.6 ヴァルドエアロ・ハイパーフォージド22

    本体価格
    3865万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 WALDカーボン・MANSORY22in・NICOLE

    本体価格
    3780万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 シングル・コーチライン ブラック・フード

    本体価格
    4270万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 

    本体価格
    3600万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 MANSORYフロントスポイラーII・フロントリップII・サイドスカート・サイドスカートトリム・リアスカート・リアスカートトリム・リアディフューザー・リアスポイラー・22インチホイール・ホイールスペーサー

    本体価格
    4500万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 コーンズ認定中古車

    本体価格
    4550万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 MANSORYキッド/紺幌/ツインコーチライン/MANSORY22インチAW/カナデルパネル/ホワイトパイピング/オレンジ内装/シートヒーター/ヘッドレストRR刺繍/

    本体価格
    4300万円

ピックアップ中古車
  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー (LDF) 4WD 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    2960万円

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    本体価格
    3100万円

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    本体価格
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    3350万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー RWD (LDF) D車 1年走行無制限保証 ブリリアントマフラー(純正有) Fリフター ブランディングPKG Qチュラアルカンターラインテリア ヒーター付パワーシート デジタルインナーミラー  ドリンクホルダー Bカメラ

    本体価格
    2449万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー RWD (LDF) D車 1年間走行無制限保証付 ブランディングPKG スポルティーボバイカラーアルカンターラ Q- CITURAシート シートヒーター付き電動シート 前後パーキングセンサー Bカメラ 自社整備工場

    本体価格
    2369万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー (LDF) 4WD 正規D車 左H 外装:バルーンホワイト ブランディングPKG フロントリフティング 純正20inAW/カーボンセラミックブレーキ ホワイトレザーシート/ヒーター Sensonumサウンド Bカメラ

    本体価格
    2675万円

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    本体価格
    3390万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO (LDF) 4WD 

    本体価格
    応談

関東
5台
4225万円
関西
5台
3962.5万円
東海
1台
3865万円
北海道
1台
3780万円
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
14台
3576.1万円
関西
3台
3217.3万円
東海
13台
2964.1万円
北海道
1台
---
九州
3台
3431万円
東北
1台
3980万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
5台
2998.3万円
四国
0台
---

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ロールスロイス  ドーン   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
3740万円~4460万円 新車時価格 2788.6万円~3917.5万円
オープン ボディタイプ オープン
5295×1945×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1180  他
6591 排気量(cc) 5204
570~601 最高出力(馬力) 580~640
FR 駆動方式 4WD、MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レイスをベースとする4シーターオープン

ロールスロイス初のファストバッククーペ、レイスをベースとする4シーターコンバーチブル。ドアもレイス同様後ろヒンジのものが採用された。ルーフには、電動式のソフトトップが用いられ、時速50kmまでであれば、走行中でも開閉操作でき、約20秒でフルオープンからクローズドの状態に移行できる。ねじれ剛性も高められており、メーカーは世界で最も静かなコンバーチブルとうたっている。内装はテーラーメイドの革新的技術が導入された、本杢目と皮革による豪奢な空間にしつらえられている。エンジンは、6.6LのV12ツインターボで、最高出力570ps/最大トルク820N・mを発生。8速ATとの組み合わせにより、0-100m/h加速4.9秒を実現(2016.1)
解説

ウラカンをベースにしたオープンモデル

ランボルギーニのミドルクラススポーツ、ウラカンをベースとするスパイダー(オープン)モデル。ルーフには、3層のソフトトップが用意され、音と振動に対するパフォーマンスは、クーペと変わらないとメーカーではうたっている。フル電動のワンタッチ式が採用され、17秒でオープンとなり、時速50キロ以下ならば、走行中でも開閉が可能。エンジンはクーペと同じ、最高出力610ps/最大トルク560N・mを発生する5.2LのV10で、7速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。駆動方式は4WDとなる。0-100km/h加速は、クーペ比-0.2秒の3.4秒で、最高時速は324km/hを実現している(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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