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コルベットとシルバーシャドウを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   ロールスロイス  シルバーシャドウ
VS
190万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 398万円480万円
シルバーシャドウの相場表を見る
197 中古車掲載台数 3
  • シボレー コルベット 2LT ラピッドブル- 正規ディ-ラ-車

    本体価格
    1150万円

  • シボレー コルベット Z51 正規ディーラー車/6速MT/左ハンドル/マグネシウムホイール/レザーシート/天張り張替済/ファンベルト&テンショナー交換済/クランクシャフトプーリー・アイドラプーリー・テンションプーリー交換済/ナビ/TV/ETC2.0

    本体価格
    488万円

  • シボレー コルベット Z51 3LT 7MT 正規D車 純正パフォーマンスマフラー(バルブ切替) カーボンルーフ コンペティションシート 整備履歴H27.28.29.R2.5.6.7年

    本体価格
    860万円

  • シボレー コルベット C2 

    本体価格
    1580万円

  • シボレー コルベット C3 1981モデル マニュアル車 パワステ

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 2LT 弊社デモカー フロントリフター フロントカメラ バックカメラ フロントオートブレーキ レーンアシスト AppleCarPlay シートヒーター ベンチレーション ETC デジタルインナーミラー

    本体価格
    1198万円

  • シボレー コルベット 2LT 認定中古車1年保証 正規ディーラー車 エルクハートブルー スカイクールグレーレザー 450psV8OHV ブレンボブレーキ 8速DCT BOSEサウンド AppleCarplay フロントリフター デジタルミラー GT2バケットシート

    本体価格
    1128万円

  • シボレー コルベット キャラウェイ 25th Anniversary Edition 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット グランスポーツ 3LT 2019年モデル 茶革シート MyLinkナビ 地デジ バックカメラ パドルシフト 可変マフラー シートヒーターベンチレーション クルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ ETC BOSEサウンド

    本体価格
    1058万円

  • シボレー コルベット Z06 アップルカープレイ&アンドロイドオート/USB/Bluetooth/純正F・Bカメラ/フロントリフター/ETC2.0/ハーフレザーベンチレーション/シートH/ステアリングH/LEDライト/HUD/デジタルミラー/ドラレコ/カーボントップ保継

    本体価格
    2098万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス シルバーシャドウ 1 グレー革 左H コーンズ物ディーラー車 ナビ ETC

    本体価格
    480万円

  • ロールスロイス シルバーシャドウ シャドウII 

    本体価格
    398万円

  • ロールスロイス シルバーシャドウ  

    本体価格
    応談

関東
80
1187万円
関西
38
1149.7万円
東海
43
1208.6万円
北海道
0
---
九州
16
871.7万円
東北
4
1573万円
北陸・甲信越
5
1241.3万円
中国
11
1387万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
439万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コルベットとシルバーシャドウのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   ロールスロイス  シルバーシャドウ
1180万円2580万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) ---
5454~6156 排気量(cc) ---
502~646 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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