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718ボクスターとエミーラを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ボクスター   ロータス  エミーラ
VS
448.9万円1598万円
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中古車相場 1000万円1823.1万円
エミーラの相場表を見る
137 中古車掲載台数 56
  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK ステアリング&シートヒーター スポーツシート+ アイスグレーメタリック

    本体価格
    1478万円

  • ポルシェ 718ボクスター 2.0 6速マニュアル/ブラックソフトトップ/19インチカレラSホイール/ブラックハーフレザーシート/シートヒーター/GTスポーツステアリング/PASM/PDLS/スポーツテールランプ/電動格納ミラー/2ゾーンエアコン

    本体価格
    645万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション PDK 左H 55km Sクロノ Sデザイン BOSE ACC PDLS

    本体価格
    1160万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 左H 6MT 純正OPスポーツクロノPKG PCCB PASM PDLSバイキセノンヘッドライト シートヒーター オートエアコン スポーツエグゾースト PCMナビ リアビューカメラ付きパークアシスト

    本体価格
    1240.8万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS PDK キャララホワイトメタリック PDK レザーインテリア(ブラック/ボルドーレッド) GTスポーツステアリングホイール ロールオーバーバー(ボディ同色) サーボトロニック 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    951.8万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK レザーインテリアPKG

    本体価格
    1458万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK レザーインテリア LED BOSE

    本体価格
    1500万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK 新車保証継承 限定車 スポーツクロノパッケージ シートヒーター ベンチレーション アダプティブクルーズコントロール パワステプラス PDLS

    本体価格
    1058万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポーツクロノPKG 20インチカレラSホイール シートヒーター 7速PDK 純正ナビ リアビューカメラ モード切替スイッチ HID スポーツデザインステアリング

    本体価格
    534.7万円

  • ポルシェ 718ボクスター 2.0 法人1オーナー・OP160・レッド幌・19ボクスターSホイール・スポーツシートプラス・PASM・トルクベクタリング・スポーツテールパイプ・PDLS・レーンチェンジ・GTステアリング・レザーインテリアpkg

    本体価格
    938万円

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    本体価格
    1368万円

関東
76
957.5万円
関西
22
1000.2万円
東海
24
913.4万円
北海道
0
---
九州
5
978.2万円
東北
2
615.3万円
北陸・甲信越
4
864.6万円
中国
2
723万円
四国
2
694.5万円
地域別台数
関東
23
1241万円
関西
11
1190.4万円
東海
6
1162.8万円
北海道
0
---
九州
10
1360.2万円
東北
3
---
北陸・甲信越
1
1180万円
中国
1
1205万円
四国
1
1198万円

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718ボクスターとエミーラのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ボクスター   ロータス  エミーラ
658万円1514.3万円 新車時価格 1353万円1804万円
オープン ボディタイプ クーペ
4379×1801×1281  他 全長x全幅x全高(mm) 4413×1895×1226  他
1988~3995 排気量(cc) 1991~3456
300~400 最高出力(馬力) 365~406
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
解説

ミッドシップエンジンのプレミアムスポーツ

エリーゼ、エキシージ、エヴォーラの能力や特徴、技術の素晴らしさに基づいて、構築されたモデル。ロータスブランドの継続的な変革を完全に体現する、新しいミッドシップエンジンのプレミアムスポーツカーとして位置づけられている。プラットフォームには、新しい軽量の接着アルミニウムシャシーが採用された。エンジンは、3.5L V6で、最高出力405psを発生。組み合わされるトランスミッションは、オープンマニュアルギアチェンジメカニズム+メッシュグリルのスポーツレシオ6速MTとなる。シートヒーターや、英国ブランド「KEF」の10チャンネルプレミアムサウンドシステム、タッチスクリーンなどの快適装備を標準採用。また、3種類のオプションパックなども用意されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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