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911とエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   ロータス  エリーゼ
VS
255万円7980万円
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中古車相場 333.9万円1250万円
エリーゼの相場表を見る
1121 中古車掲載台数 58
  • ポルシェ 911 カレラ4 4WD 室内保管 左ハンドル6速MT D車  記録簿付

    本体価格
    628万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポクロ スポエグ 新車並行 レザーインテリア 18Way電動シート

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ 911 カレラ 3.2 新車並行車 1988年モデル G50ゲトラグミッション メーカー純正オプションフロントスポイラー サンルーフ リアワイパー カレラリアウイング ユーザー様直接買取車輌 ガーズレッド

    本体価格
    3980万円

  • ポルシェ 911 タルガ4S PDK クレヨン ブラウンソフトトップ 20/21インチExclusive Designホイール アダプティブスポーツシート ヘリテージデザインパッケージ SportDesignサイドスカート スポーツクロノPKG LEDマトリックスプラス BOSE

    本体価格
    2888万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 

    本体価格
    1950万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK クラブスポーツPKG スポーツクロノPKG カーマインレッド フロントリフト LEDヘッドライト スポーツバケットシート BOSE 後期モデル

    本体価格
    2198万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK ユーザー買取 Fリフター ワンオーナー・PCCB

    本体価格
    2970万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 ティプトロニック エンジンO/H済 整備記録簿/新車保証書付属

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 2025年Model

    本体価格
    1998万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK LEDマトリックス スポーツクロノ

    本体価格
    1850万円

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    本体価格
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    本体価格
    828万円

  • ロータス エリーゼ 111 純正アルミホイル 右ハンドル 記録簿付き

    本体価格
    333.9万円

  • ロータス エリーゼ SC スーパーチャージャー

    本体価格
    618万円

  • ロータス エリーゼ S 禁煙車 トヨタ製1ZZエンジン フルノーマル車 ユピテル製ポータブルナビゲーション ワンセグTV レッドブレーキキャリパー マニュアルエアコン 純正イモビライザー 純正アルミホイール 電源ソケット ETC

    本体価格
    469.9万円

  • ロータス エリーゼ 111 8.3万km時OH済イモビ解除済

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ スタンダード 

    本体価格
    440万円

  • ロータス エリーゼ スプリント 220 

    本体価格
    838万円

関東
499
1843.3万円
関西
202
2079万円
東海
234
2033.1万円
北海道
28
1636.2万円
九州
63
1892.5万円
東北
7
1120万円
北陸・甲信越
28
1579.4万円
中国
48
1602.9万円
四国
12
1253.3万円
地域別台数
関東
25
617.5万円
関西
12
604.6万円
東海
11
523.8万円
北海道
3
563万円
九州
2
424.9万円
東北
1
555万円
北陸・甲信越
4
547.3万円
中国
0
---
四国
0
---

911の中古車を探す

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911とエリーゼのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   ロータス  エリーゼ
1335万円4118万円 新車時価格 432.6万円913万円
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
2981~3996 排気量(cc) 1598~1798
385~650 最高出力(馬力) 119~248
RR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

グレードを整理

バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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