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S2000とエキシージを比較! - みんなの比較車種

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S2000とエキシージの中古車情報を比較する

ホンダ  S2000   ロータス  エキシージ
VS
190万円888万円
S2000の相場表を見る
中古車相場 568万円1580万円
エキシージの相場表を見る
241 中古車掲載台数 27
  • ホンダ S2000 2.2 

    本体価格
    435万円

  • ホンダ S2000 2.0 スプーンキャリパー 無限パーツ

    本体価格
    448万円

  • ホンダ S2000 2.0 1オーナー ノーマルコンディション

    本体価格
    449万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS Succeed Sportsタワーバー 黒革シート カロッツェリアオーディオ HID

    本体価格
    558万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS クラッチマスター/クラッチレリーズ交換済

    本体価格
    778万円

  • ホンダ S2000 2.2 ワンオーナー・フルノーマル

    本体価格
    279万円

  • ホンダ S2000 2.0 革シート/VTEC/ETC/6速MT/パワステ/純正カセットオーディオ/純正ソフトトップ/純正16AW/二年車検整備付き

    本体価格
    337.6万円

  • ホンダ S2000 2.0 ワンオーナー/6速MT/黒革シート/純正アルミ/電動オープンルーフ/ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    413.9万円

  • ホンダ S2000 2.0 EG/MTオーバーホール パンデムエアロ車検渡

    本体価格
    573万円

  • ホンダ S2000 2.0 1オーナー D整備記録簿13枚 赤革 走行1万km

    本体価格
    488万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エキシージ S 禁煙 6MT レースパック 4モードDPM エキゾーストバルブ切替機構 プレミアムスポーツインテリアパック 黒革シート レザーセンターコンソール レザードアトリム ボディ同色ステッチ プレミアムステアリングホイール

    本体価格
    740万円

  • ロータス エキシージ 1.8 190 CUP/新車並行車/左ハンドル/ワンオーナー/ 走行450km 未使用車/コレクターズカー/

    本体価格
    887.1万円

  • ロータス エキシージ 1.8 禁煙 ツーリングパック トヨタ製2ZZ-GEエンジン アルミラジエーター TE37アルミホイール ブリッド製フルバケットシート カロッツェリア製サイバーナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    650万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 390 ファイナル エディション 絶版モデル 1オーナー

    本体価格
    1580万円

  • ロータス エキシージ S 

    本体価格
    938万円

  • ロータス エキシージ ベースグレード 

    本体価格
    740万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 350 エスケレートバケットシート付 ロールケージ付

    本体価格
    868.5万円

  • ロータス エキシージ S PP オリジナルGT3カウルキット 2ZZスーパーチャジャー

    本体価格
    950万円

  • ロータス エキシージ MK-1 エキシージ 弊社買取 2オーナー車 正規ディーラー車

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ S クラブレーサー 6MT車・SPORT410純正NITRONサスペンション・SPORT410純正調整式スタビライザー・RAYS TE37 SAGA S-plus(専用特注モデル)・ナビ バックカメラ ETC装備・HIDヘッドライト・車検R9年1月27日まで

    本体価格
    878万円

関東
115
442.5万円
関西
26
398.8万円
東海
35
467.5万円
北海道
4
391.7万円
九州
33
413.7万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
10
435.2万円
中国
15
435.6万円
四国
1
389万円
地域別台数
関東
11
844万円
関西
6
787.2万円
東海
7
995.1万円
北海道
1
1580万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
744.8万円
四国
0
---

S2000の中古車を探す

エキシージの中古車を探す

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S2000とエキシージのカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   ロータス  エキシージ
378万円399万円 新車時価格 850万円1760万円
オープン ボディタイプ クーペ
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
1997~2156 排気量(cc) 3456
242~250 最高出力(馬力) 350~436
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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