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キャプチャーとC4を比較! - みんなの比較車種

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ルノー  キャプチャー   シトロエン  C4
VS
410円429.9万円
キャプチャーの相場表を見る
中古車相場 34.8万円429万円
C4の相場表を見る
135 中古車掲載台数 41
  • ルノー キャプチャー インテンス 修復歴無し

    本体価格
    82.4万円

  • ルノー キャプチャー インテンス /ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetoothオーディオ オートライト LEDデイライト カードキー プッシュスタート ETC クリアランスソナー クルーズコントロール

    本体価格
    69.9万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 全方位カメラ

    本体価格
    219万円

  • ルノー キャプチャー テクノ マイルド ハイブリッド ルノー正規ディーラー

    本体価格
    368.7万円

  • ルノー キャプチャー インテンス LEDヘッドライト レーダークルーズC 18インチアルミ ディスプレイオーディオ 360°カメラ キーフリー&プッシュスタート フロントシートヒーター ETC

    本体価格
    200.1万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 1オーナ- Applecarplay 360度カメラ ブラインドスポット 黒革シート シートヒーター パワーシート パドルシフト レーンセンタリングアシスト デジタルメーター 純正18インチAW

    本体価格
    175.2万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ワンオーナー 買取車 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ ETC 後席モニター 禁煙車 リア障害物センサー Bluetooth プッシュスタート オートレインセンサー オートライト カードキー2個

    本体価格
    91.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 革シート/衝突軽減ブレーキ/ACC/Carplay/AndroidAuto/全周囲カメラ/LEDヘッドライト/スマートキー/シートヒーター/パワーシート/ETC/アルミ/クリアランスソナー

    本体価格
    189.2万円

  • ルノー キャプチャー エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド イーテック 

    本体価格
    419万円

  • ルノー キャプチャー ゼン /ターボ/LEDデイライト/フォグ/16AW/ナビ/フルセグ/BT/USB/クルコン/ETC/禁煙車

    本体価格
    67万円

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    本体価格
    279万円

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    本体価格
    72.9万円

関東
38
174.8万円
関西
22
212万円
東海
27
214万円
北海道
1
49万円
九州
8
237.8万円
東北
7
184.2万円
北陸・甲信越
11
212.9万円
中国
12
292.6万円
四国
9
228.7万円
地域別台数
関東
13
237.5万円
関西
6
131.8万円
東海
9
207.3万円
北海道
0
---
九州
3
354.9万円
東北
3
107.7万円
北陸・甲信越
6
306.5万円
中国
1
352.5万円
四国
0
---

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キャプチャーとC4のカタログ情報を比較する

ルノー  キャプチャー   シトロエン  C4
299万円459.9万円 新車時価格 290万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4230×1795×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1333~1597 排気量(cc) 1199~1498
94~158 最高出力(馬力) 130~136
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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