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キャプチャーとC4を比較! - みんなの比較車種

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ルノー  キャプチャー   シトロエン  C4
VS
410円429.9万円
キャプチャーの相場表を見る
中古車相場 39.8万円415万円
C4の相場表を見る
131 中古車掲載台数 39
  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド レザーパック メーカー保証付き・黒革シート・シートヒーター・パワーシート・360°カメラ・純正ディスプレイオーディオ・ETC・ディーラー使用車・スペアキー

    本体価格
    263.7万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック AppleCarplay/全周囲カメラ/デジタルインナー/パワーシート/レーンセンタリングアシスト/アダプティブクルーズコントロール/パドルシフト/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/クリアランスソナー/ETC

    本体価格
    168.4万円

  • ルノー キャプチャー テクノ マイルド ハイブリッド 新車保証継承 ワンオーナー 純正ディスプレイオーディオ AppleCarPlay バックカメラ ステアリングヒーター  アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットワーニング 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    295.9万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 禁煙車/革シート/衝突軽減ブレーキ/ACC/Carplay/AndroidAuto/全周囲カメラ/LEDヘッドライト/スマートキー/シートヒーター/パワーシート/ETC/アルミ/クリアランスソナー/

    本体価格
    198万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 純正ナビ 全方位カメラ フルセグTV 前後ドラレコ ETC BSM 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 黒革シート シートヒーター 電動パーキングアシスト ステアリングヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    206万円

  • ルノー キャプチャー テクノ マイルド ハイブリッド 当社試乗車 純正DPオーディオ バックモニター LEDヘッドライト ハイビームアシスト

    本体価格
    299万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック ワンオーナー・メーカータッチスクリーン・全方位カメラ・クルーズコントロール・運転席パワーシート・前席シートヒーター・ステアリングヒーター・ETC・外品前後ドラレコ・フミ間違い衝突防止装置

    本体価格
    203万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック カープレイ バックカメラ LEDライト 360度カメラ 電動レザーシート シート&ステアリングヒーター レーダークルーズ アクティブブレーキ 車線逸脱 BSM パドルシフト 18アルミ ETC ドラレコ前後 禁煙車

    本体価格
    218万円

  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド 認定中古車保証 ワンオーナー ETC ドライブレコーダー バックカメラ プッシュスタート アダクティブクルーズコントロール スピードリミッター オートエアコン LEDヘッドライト

    本体価格
    199.8万円

  • ルノー キャプチャー エスプリ アルピーヌ マイルド ハイブリッド 新車保証

    本体価格
    389万円

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    本体価格
    279.9万円

関東
36
175.3万円
関西
22
235万円
東海
30
214.6万円
北海道
1
49万円
九州
6
225.4万円
東北
5
155.5万円
北陸・甲信越
10
222.2万円
中国
12
306.2万円
四国
9
230万円
地域別台数
関東
13
202万円
関西
6
183.8万円
東海
12
223.7万円
北海道
1
315万円
九州
3
354.9万円
東北
1
70万円
北陸・甲信越
2
331.5万円
中国
1
352.5万円
四国
0
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キャプチャーとC4のカタログ情報を比較する

ルノー  キャプチャー   シトロエン  C4
299万円459.9万円 新車時価格 290万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4230×1795×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1333~1597 排気量(cc) 1199~1498
94~158 最高出力(馬力) 130~136
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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