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キャプチャーとC4を比較! - みんなの比較車種

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ルノー  キャプチャー   シトロエン  C4
VS
33万円422.9万円
キャプチャーの相場表を見る
中古車相場 38万円429万円
C4の相場表を見る
137 中古車掲載台数 46
  • ルノー キャプチャー インテンス ワンオーナー 買取車 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ ETC 後席モニター 禁煙車 リア障害物センサー Bluetooth プッシュスタート オートレインセンサー オートライト カードキー2個

    本体価格
    91.8万円

  • ルノー キャプチャー テクノ マイルド ハイブリッド 現行モデル 登録済み未使用車 ワンオーナー 純正ディスプレイオーディオ AppleCarPlay対応 Bluetooth接続 LEDヘッドライト ステアリングヒーター アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    324.7万円

  • ルノー キャプチャー ブラック スタイル 150台特別仕様車 Applecarplay対応 全周囲カメラ 10.2インチフルデジタルメーター シートヒーター アダプティブクルーズコントロール ハーフレザーシート LEDヘッドランプ ETC

    本体価格
    225.8万円

  • ルノー キャプチャー テクノ マイルド ハイブリッド 登録済み未使用車 現行モデル ワンオーナー 純正ディスプレイオーディオ AppleCarPlay対応 Bluetooth接続 LEDヘッドライト ステアリングヒーター  アダプティブクルーズコントロール  新車保証継承

    本体価格
    327.9万円

  • ルノー キャプチャー プレミアム ワンオーナー禁煙限定車ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • ルノー キャプチャー エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド イーテック 

    本体価格
    419万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック ワンオーナー/走行22000キロ/applecarplay対応ディスプレイ/シートヒーター/ステアリングヒーター/ACC/LEDライト/スマートキーシステム

    本体価格
    190.3万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 禁煙車 ディーラー管理車輛 衝突軽減ブレーキ 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ ETC 前後ドラレコ シート/ステアリングヒーター LEDヘッドライト ACC 取扱説明書 スペアキー有り

    本体価格
    187万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 検2年/社外ナビ/Bカメラ/Bluetoothオーディオ/TV/ETC/関東仕入れ/禁煙車/キーレス/プッシュスタート/フォグランプ/オートエアコン/マニュアルモード付AT/ウィンカーミラー/純正17AW/タイミングチェーン車

    本体価格
    33万円

  • ルノー キャプチャー エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド イーテック デモカーUP/新車保証継承

    本体価格
    410万円

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    43.6万円

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    259万円

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    345万円

  • シトロエン C4 EDITION LUMIERE 登録済未使用車

    本体価格
    429万円

関東
39
185.6万円
関西
19
221.6万円
東海
31
224.7万円
北海道
1
69.8万円
九州
7
226.5万円
東北
6
182万円
北陸・甲信越
13
186万円
中国
13
289.4万円
四国
8
234.6万円
地域別台数
関東
16
236.2万円
関西
6
107万円
東海
8
232.7万円
北海道
0
---
九州
4
292.8万円
東北
3
107.7万円
北陸・甲信越
7
309.1万円
中国
1
347.5万円
四国
1
349万円

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キャプチャーとC4のカタログ情報を比較する

ルノー  キャプチャー   シトロエン  C4
299万円459.9万円 新車時価格 290万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4230×1795×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1333~1597 排気量(cc) 1199~1498
94~158 最高出力(馬力) 130~136
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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