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ルーテシアとデックスを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  ルーテシア   スバル  デックス
VS
22万円379万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 20万円27万円
デックスの相場表を見る
237 中古車掲載台数 2
  • ルノー ルーテシア エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド イーテック 

    本体価格
    359万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 黒革シート BOSEサウンド ACC 360度カメラ Bluetooth接続 シートヒーター アンビエントライト オートハイビーム パーキングセンサー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ LKA BSM ETC

    本体価格
    172.5万円

  • ルノー ルーテシア 1.6 

    本体価格
    46万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック アクティブエマージェンシーブレーキ・スマートフォンワイヤレスチャージャー・純正ディスプレイオーディオ・BOSEスピーカー・バックカメラ・ACC・革シート・シートヒーター・LEDヘッドライト・純正17アルミ

    本体価格
    146.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス スマートフォンリンク アダクティブクルーズコントロール ブラインドスポット 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト レザーシート シートヒーター  レーンキープアシスト

    本体価格
    175.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール NA 禁煙車 6MT クルコン ETC キーレス

    本体価格
    155万円

  • ルノー ルーテシア イーテック ハイブリッド バックカメラ・全方位センサー・シートヒーター

    本体価格
    188.5万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシーカップ 後期モデル/インダッシュナビ地デジ/バックカメラ/R.Sドライブ/オートクルーズコントロール/純正18インチアルミ/LEDヘッドライト/パドルシフト/バックソナー/アイドリングストップ/Bluetooth/CD/DVD/6か月保証付き

    本体価格
    119.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス 特別仕様車 運転支援 レーンセンタリングアシスト レーンディパーチャーワーニング オートハイビーム アクティブエマージェンシーブレーキ トラフィックサインレゴニクション ブラインドスポットワーニング

    本体価格
    189.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 禁煙車 ヒーター付革シート バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    133.5万円

ピックアップ中古車
  • スバル デックス 1.3 i 4WD 

    本体価格
    20万円

  • スバル デックス 1.3 i-S ETC 定期点検記録簿 純正アルミ 冬タイヤ付

    本体価格
    27万円

関東
96
124.4万円
関西
43
152.5万円
東海
28
146.4万円
北海道
3
104.8万円
九州
24
129.9万円
東北
8
106.2万円
北陸・甲信越
9
130.6万円
中国
21
166.4万円
四国
5
153.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
23.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルーテシアとデックスのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   スバル  デックス
236.9万円399万円 新車時価格 143.9万円188.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1333~1597 排気量(cc) 1297
91~131 最高出力(馬力) 92
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

個性的スタイルに広く快適なくつろぎ空間を創出

スクエアな外観とゆとりの室内をもつダイハツクーのOEM供給を受け、スバルらしいスタイルに仕上げられたコンパクトモデル。軽モデルとインプレッサとの間を補完する。スポーティなデザインテイストを取り入れた外観は、ウインカーとフォグランプを縦に配置したバンパーや、ウイングモチーフの光輝タイプグリルなどで力強さを表現。リアもメッキガーニッシュでワイド感が強調された。エンジンは1.3Lのみ。個性と機能性を優先させくつろぎ感が演出された室内には、前席にソファ感覚のベンチシートを採用。分割可倒式の後席は240mmのロングスライド機構(2WDモデル)をはじめ、様々なアレンジをもつ使い勝手と快適性を両立させた。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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