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シビックとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ルノー  ルーテシア
VS
69.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 22万円370.9万円
ルーテシアの相場表を見る
975 中古車掲載台数 233
  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車 純正9型コネクトディスプレイ フルセグTV バックカメラ BOSEプレミアムサウンド パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト フォグランプ 純正18AW ハーフレザーシート

    本体価格
    247.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 大型リアウイング 自社保証6ヵ月付 タイプR仕様 専用エンブレム チタンエンドマフラーカッター RSRダウンサス パドルシフト フルセグ 走行中視聴可 Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    245.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS ディスプレイオーディオ フルセグテレビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー BOSEサウンド ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール スマートキー LEDヘットライト

    本体価格
    418万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 純正アルミホイール ドライブレコーダー 電動シート シートヒーター ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 バックカメラ コネクトディスプレイ LEDヘッドライト

    本体価格
    409.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT Bluetooth対応フルセグナビ バックカ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 9インチHondaCONNECT・BOSEサウンド・フルセグTV・バックカメラ・ホンダセンシング・障害物センサー・シートヒーター・パワーシート・LEDヘッドライト・スマートキー・純正AW・Bluetooth・ETC・ドラレコ

    本体価格
    291.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 禁煙車 ワンオーナー 6速マニュアル 純正18インチアルミホイール 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ ETC ホンダセンシング LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    254.6万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX ホンダセンシン サンルーフ 9インチコネクトディスプレイ バックカメラ ETC2.0 テールゲートスポイラー

    本体価格
    389万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正メモリーナビ ホンダセンシング LED

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    224.8万円

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    本体価格
    89.8万円

関東
350
264.4万円
関西
131
289.6万円
東海
190
289.8万円
北海道
7
271.2万円
九州
121
317.9万円
東北
45
275.1万円
北陸・甲信越
60
271万円
中国
43
246.9万円
四国
28
316.9万円
地域別台数
関東
91
123.8万円
関西
48
139.8万円
東海
25
155.2万円
北海道
4
105.7万円
九州
26
123.4万円
東北
8
147.8万円
北陸・甲信越
14
135.1万円
中国
12
168.1万円
四国
5
201.9万円

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シビックとルーテシアのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ルノー  ルーテシア
319万円440.3万円 新車時価格 236.9万円399万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1496~1993 排気量(cc) 1333~1597
141~182 最高出力(馬力) 91~131
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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