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ルーテシアと2シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアと2シリーズクーペの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   BMW  2シリーズクーペ
VS
19.9万円370.9万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 89万円679.9万円
2シリーズクーペの相場表を見る
241 中古車掲載台数 111
  • ルノー ルーテシア インテンス 禁煙車 アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットアシスト アクティブブレーキ バックカメラ BOSEサラウンドサウンド カープレイ・アンドロイドオート LEDピュアビジョン ハンズフリーアクセス

    本体価格
    179万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ワンオーナー 禁煙車 衝突軽減ブレーキ カープレイ バックカメラ ETC 前後ドラレコ 柿本改マフラー LEDライト ステアリングヒーター ACC BOSSサウンドシステム 取扱説明書 スペアキー有り

    本体価格
    155万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール 禁煙車 車内清潔車 車検令和8年12月まで!地デジフルセグTV&バックカメラ!ドラレコ&ETC!レッドキャリパー&18インチシャシーカップホイール ボディーコーティング&車内クリーニング済み!診断機点検済みです

    本体価格
    82万円

  • ルノー ルーテシア イーテック フルハイブリッド 

    本体価格
    269万円

  • ルノー ルーテシア アクティフ フランス

    本体価格
    38万円

  • ルノー ルーテシア アントラクト イーテック フルハイブリッド 全方位カメラ ディスプレイオーディオ オートエアコン 電動パーキングブレーキ オートブレーキホールド

    本体価格
    370.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ワンオーナー/禁煙車/ACC/衝突軽減ブレーキ/AppleCarplay/AndroidAuto/ハーフ革シート/バックカメラ/車線逸脱警告/Bluetoothオーディオ/クリアランスソナー/ステアリングヒーター/USBポート/ETC/アルミ/

    本体価格
    165万円

  • ルノー ルーテシア インテンス applecarplay対応/Bカメラ/ETC/LEDライト

    本体価格
    185.9万円

  • ルノー ルーテシア リミテッド 禁煙 前後ドラレコ ETC クルーズコン

    本体価格
    89.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    114.5万円

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    本体価格
    428万円

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    本体価格
    598万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    289.4万円

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    本体価格
    128万円

関東
97
121.7万円
関西
37
134.2万円
東海
35
132.6万円
北海道
3
70.3万円
九州
26
131.5万円
東北
9
110.1万円
北陸・甲信越
10
169.5万円
中国
18
166.2万円
四国
6
129.3万円
地域別台数
関東
54
300.7万円
関西
27
363.4万円
東海
18
375.2万円
北海道
0
---
九州
7
360.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
394.3万円
中国
2
268.9万円
四国
1
82万円

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ルーテシアと2シリーズクーペのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   BMW  2シリーズクーペ
236.9万円399万円 新車時価格 508万円824万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 4545×1825×1405  他
1333~1597 排気量(cc) 1998~2997
91~131 最高出力(馬力) 184~387
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ

セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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