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ルーテシアと595Cを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  ルーテシア   アバルト  595C
VS
19.9万円370.9万円
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中古車相場 80.8万円530万円
595Cの相場表を見る
242 中古車掲載台数 74
  • ルノー ルーテシア イーテック フルハイブリッド レザーパック 禁煙車・ETC・Bカメラ・前後純正ドラレコ ・純正フロアマット・本革シート・シートヒーター・ステアリングヒーター・パーキングアシスト・レーンキープアシスト・スペアキー・保証継承

    本体価格
    285.7万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 衝突軽減B ACC BOSE ディスプレイOD CarPlay Bカメラ パーキングセンサー レーンアシスト ブラインドスポットモニター 半革 ステアリングヒーター LEDヘッドライト オートハイビーム ETC パドルシフト 純正17inAW

    本体価格
    151.6万円

  • ルノー ルーテシア ゼン バスレフスピーカー 社外ナビTV ドラレコ クルコン

    本体価格
    57.2万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック ワンオーナー/オーディオディスプレイ/360度カメラ/ETC/BOSEサウンドシステム/シートヒーター/ステアリングヒーター/LEDヘッドライト/スマートキー

    本体価格
    167.2万円

  • ルノー ルーテシア ゼン 5速MT/ナビ・TV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    50万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 1.6lターボE/G 200PS ディスプレイオーディオ 純正AW キーレスカードキー

    本体価格
    49.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック スマホ連動ディスプレイオーディオ BTオーディオ 全方位カメラ 全車速追従レーダークルーズコントロール レーンキープ ブラインドスポットモニター  BOSEサウンド 前後ソナー LEDヘッドライト

    本体価格
    152.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 検 2年/ナビ/Bカメ/TV/クルコン/BT/AW/スピードリミッター/Pスタート/パドルシフト/ステアスイッチ/電格ミラー/Mウィンカー/キーレス/Aライト/Aワイパー/レベライザー/MTモード/AAC

    本体価格
    25万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 直4気筒DOHC16V スポーツマフラー スポーツシート

    本体価格
    110万円

  • ルノー ルーテシア ゼン 後期型 LEDピュアビジョンライト 禁煙

    本体価格
    99万円

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    210万円

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    199万円

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    本体価格
    114万円

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    398万円

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    418.7万円

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  • アバルト 595C ピスタ 全国94台限定 レコモン カープレイ

    本体価格
    249万円

関東
98
122.3万円
関西
33
120.9万円
東海
32
127.2万円
北海道
3
73.7万円
九州
25
116.1万円
東北
9
106.7万円
北陸・甲信越
15
150.9万円
中国
20
184.1万円
四国
7
149.8万円
地域別台数
関東
28
311.8万円
関西
16
265.9万円
東海
12
295.2万円
北海道
1
258万円
九州
5
277.9万円
東北
7
263.1万円
北陸・甲信越
2
124.7万円
中国
2
242.5万円
四国
1
285万円

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ルーテシアと595Cのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   アバルト  595C
236.9万円399万円 新車時価格 348.6万円480万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
1333~1597 排気量(cc) 1368
91~131 最高出力(馬力) 160~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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