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ルーテシアと500を比較! - みんなの比較車種

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ルノー  ルーテシア   アバルト  500
VS
22万円658万円
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中古車相場 48万円335万円
500の相場表を見る
166 中古車掲載台数 64
  • ルノー ルーテシア GT-ライン ハーフレザー・ナビ・フルセグTV・Bluetooth・USB・DVD再生・CD・ETC・バックカメラ・コーナーセンサー・LEDライト・LEDフォグランプ・17インチアルミホイル・クルーズコントロール

    本体価格
    99.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー BASS REFLEXシステム HDDナビ LEDヘッドライト オートライト クルーズコントロール プッシュスタート パドルシフト ETC スペアキー 18インチアルミホイール 保証書 取扱説明書

    本体価格
    178.3万円

  • ルノー ルーテシア ゼン 禁煙車/ETC/R&Goアプリ対応ラジオ搭載

    本体価格
    87.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 車高調 WORK18インチホイール 6MT ブレンボキャリパー

    本体価格
    148万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 禁煙/ナビTV/バックカメラ/Bluetooth接続/キセノンライト/ETC/新品バッテリー/25年製タイヤ/油脂類・ワイパー交換/クラッチスリップポイント調整付/ジョンシリウスM/純正18AW

    本体価格
    87万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー ユーザー買取車 ターボ フロント・サイドカーボンリップ カロツェリアナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth DVD再生 USB LEDヘッドライト クルーズコントロール 純正18AW

    本体価格
    179.8万円

  • ルノー ルーテシア エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド イーテック 弊社試乗車 新車保証継承 ETC BlueTooth 全周囲カメラ アダクティブコントロール スピードリミッター シートヒーター BOSEスピーカー 純正17インチアロイホイール

    本体価格
    379万円

  • ルノー ルーテシア ゼン [ディスプレイオーディオ・フォグランプ・クルーズコントロール]

    本体価格
    88.7万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ユーザー買取車 後期型/社外ナビ/フルTV/Bluetooth/バックカメラ/MTモード/ETC/LEDヘッドライト/ハーフレザーシート/クルーズコントロール/カードキー/スペアキー/USB接続/Reflexスピーカー/プッシュスタート

    本体価格
    59.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノースポールV6 

    本体価格
    658万円

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    本体価格
    157.8万円

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    本体価格
    108.8万円

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    119.8万円

  • アバルト 500 ベースグレード 

    本体価格
    76万円

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    本体価格
    113万円

  • アバルト 500 1.4 コンペティツィオーネROMチューン付 ナビ TV バックカメラ Tベルト交換済 スパルコ16インチホイール

    本体価格
    68万円

関東
63
98.7万円
関西
32
153.5万円
東海
19
136.9万円
北海道
1
63万円
九州
17
95.8万円
東北
12
125.6万円
北陸・甲信越
7
169.6万円
中国
10
199.5万円
四国
5
238.3万円
地域別台数
関東
23
109.9万円
関西
9
99.9万円
東海
14
97.5万円
北海道
2
66.4万円
九州
5
117.3万円
東北
2
84.3万円
北陸・甲信越
2
115.5万円
中国
1
119.8万円
四国
6
97.2万円

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ルノー  ルーテシア   アバルト  500
236.9万円424.9万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
1333~1597 排気量(cc) 1368
91~131 最高出力(馬力) 135~140
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

装備内容を見直し、車両価格を改定

エアコンをフルオートからマニュアルに変更するなど、装備内容が見直され新価格が適用された。(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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