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メガーヌと500を比較! - みんなの比較車種

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ルノー  メガーヌ   アバルト  500
VS
18.8万円648万円
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中古車相場 44万円229万円
500の相場表を見る
143 中古車掲載台数 58
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 距離無制限1年保証 禁煙車 Appleカープレイ&アンドロイドオート Bカメラ ETC 純正19AW Brembo LEDライト クルコン パドルシフト 衝突軽減&車線保持&死角補助  シートヒーター パーキングアシスト

    本体価格
    180万円

  • ルノー メガーヌ インテンス デモカーアップ マルチメディア LED

    本体価格
    269万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 

    本体価格
    148万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール カップ 禁煙車 6MT 100台限定車 専用ブレーキ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 4輪操舵システム 黒ハーフ革シート LEDヘッドライト シートヒーター オートエアコン Bluetooth接続

    本体価格
    270.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 純正レカロシート 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    118万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 6MT/禁煙車/記録簿/RECAROハーフレザー/新品ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/ドライブレコーダー/HID/ETC/プッシュスタート/スペアキー/クルーズコントロール/Sportスイッチ/オートライト/ブレンボキャリパー/18AW/

    本体価格
    169.3万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 生産終了モデル ワンオーナー車

    本体価格
    429万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273トロフィー2 限定車

    本体価格
    275万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム MT 世界1976台限定車 1オーナー 禁煙車 COXボディダンパー ULTIMEボディデカール ULTIME専用19AW Bremboレッドキャリパー 純正RECARO Appleカープレイ Bカメラ BOSE ACC スペアキー 記録簿 24y製造ミシュランPS5装着

    本体価格
    481万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 ファイナル エディション 6速MTターボ車 社外アルミ 社外マフラー

    本体価格
    117万円

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    109万円

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    本体価格
    94.8万円

  • アバルト 500 1.4 レコードモンツァマフラー タイミングベルト交換歴有(4万キロ時)左ハンドル 5速マニュアル車 キーレス 17インチアルミホイール

    本体価格
    140.8万円

  • アバルト 500 1.4 5速MTターボ・ローダウン・赤レザー・ETC

    本体価格
    98万円

  • アバルト 500 1.4 ETC・17インチアルミ・(Tベル・W/P交換渡し)

    本体価格
    144万円

  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    63.7万円

  • アバルト 500 1.4 5速MT純正OPレコードモンツァ4本出しマフラー595用AW/ETC

    本体価格
    86.5万円

関東
56
239.6万円
関西
29
351.7万円
東海
18
373.9万円
北海道
5
150万円
九州
6
255.7万円
東北
5
261.2万円
北陸・甲信越
9
348.2万円
中国
11
267.8万円
四国
4
72.9万円
地域別台数
関東
13
114.8万円
関西
8
107.2万円
東海
16
104.8万円
北海道
3
102.9万円
九州
6
92.9万円
東北
1
99.9万円
北陸・甲信越
2
118.2万円
中国
4
69.1万円
四国
5
99万円

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メガーヌと500のカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   アバルト  500
263万円949万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
1197~1798 排気量(cc) 1368
132~300 最高出力(馬力) 135~140
FF 駆動方式 FF
2名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

装備内容を見直し、車両価格を改定

エアコンをフルオートからマニュアルに変更するなど、装備内容が見直され新価格が適用された。(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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