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トゥインゴとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴとスプラッシュの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   スズキ  スプラッシュ
VS
29.8万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 9.8万円54.9万円
スプラッシュの相場表を見る
267 中古車掲載台数 18
  • ルノー トゥインゴ EDC 後期M DオーディオCarPlay/androidauto対応 クルーズコントロール PDC(リヤ) レーンキープアシスト Bluetooth/USBポート/AM/FM 純正15インチAW ライトグレーファブリックシート ETC ステアリングスイッチ

    本体価格
    147万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 5速MT・ユピテル製前後ドライブレコーダー・ETC2.0・シートヒーター・スピードリミッター&クルーズコントロール・7インチタッチスクリーン・スマートフォンミラーリング・リアカメラ・オートエアコン

    本体価格
    219.7万円

  • ルノー トゥインゴ EDC Applecarplay バックカメラ bluetooth オートクルーズコントロール レーンキーピングアシスト アイドリングストップ クリアランスソナー USB 禁煙車 ETC

    本体価格
    131.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    83万円

  • ルノー トゥインゴ EDC ディスプレイオーディオ AppleCarPlay ブルートゥース USB AUX バックカメラ クルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト 純正15インチAW

    本体価格
    148万円

  • ルノー トゥインゴ EDC AppleCarPlay クルコン 純正15AW オートエアコン オートライト レーンアシスト コーナーセンサー Bluetooth USB接続 ETC車載器 禁煙車

    本体価格
    129.1万円

  • ルノー トゥインゴ EDC キャンバストップ 純正ディスプレイオーディオ カープレイ Bluetooth USB入力 ETC クルコン バックカメラ バックソナー レーンアシスト アイドリングストップ オートエアコン オートライト 純正AW キャンバストップ

    本体価格
    134万円

  • ルノー トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール タイミングベルト交換

    本体価格
    109.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 電動キャンバストップ / アルパイン製ナビゲーション / フルセグ / Bluetooth / バックカメラ / クルーズコントロール / サイドエアバッグ / キーレス / ETC / クリアランスソナー / 点検記録簿

    本体価格
    81.5万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ワンオーナー 禁煙車 ハーフレザーシート

    本体価格
    189.9万円

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    本体価格
    19.9万円

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    本体価格
    33.1万円

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  • スズキ スプラッシュ サイドエアバッグ サイドエアバッグ/キーレス

    本体価格
    40万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ディーラーオプションナビ フルセグTV 社外アルミ15インチ キーレス スマートキー 電動格納ミラー プライバシーガラス

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 リミテッド 

    本体価格
    9.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正メモリーナビ TV キーレス

    本体価格
    25.9万円

関東
91
117.9万円
関西
53
135万円
東海
43
143.3万円
北海道
6
112.9万円
九州
16
140.3万円
東北
11
117.7万円
北陸・甲信越
21
136.3万円
中国
15
165.7万円
四国
11
215.4万円
地域別台数
関東
12
32.3万円
関西
1
9.8万円
東海
1
28万円
北海道
0
---
九州
2
24.5万円
東北
1
39.9万円
北陸・甲信越
1
33.1万円
中国
0
---
四国
0
---

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トゥインゴとスプラッシュのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   スズキ  スプラッシュ
169万円289万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
897~998 排気量(cc) 1242
65~109 最高出力(馬力) 88~91
RR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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