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タイカンクロスツーリスモとミニカントリーマンを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  タイカンクロスツーリスモ   ミニ  ミニカントリーマン
VS
663.8万円1850万円
タイカンクロスツーリスモの相場表を見る
中古車相場 296万円650万円
ミニカントリーマンの相場表を見る
23 中古車掲載台数 244
  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4シート 4WD 固定式パノラマルーフ イオナイザー

    本体価格
    1100万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ ターボ 4+1シート 4WD ソフトクローズ.ベンチレーション

    本体価格
    1850万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4+1シート 4WD LEDマトリクスPDLS スポクロ

    本体価格
    948万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4+1シート 4WD エアサス・ターボSエアロデザインホイール20インチ・BOSEサラウンドサウンドシステム・固定式パノラマガラスルーフ・エレクトリックスポーツサウンド・LEDヘッドライト・シートヒーター・レザーシート・クルコン

    本体価格
    663.8万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4+1シート 4WD スポクロ パワステ+ Pガラス 14wayシート

    本体価格
    1160万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4+1シート 4WD MY2025 リアアクスルステアリング 19インチTaycanSAeroホイール シートベンチレーション 4+1シート スポーツクロノ BOSEサラウンド アクティブレーンキーピング コンフォートシート ドアカーテシーライト

    本体価格
    1058万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4シート 4WD スポーツクロノ パワーステアリングプラス

    本体価格
    980万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ ターボ 4+1シート 4WD スポーツクロノ 固定式パノラマルーフ

    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4シート 4WD 1オーナー オフロードデザインパッケージ HDU ヒーター&ベンチレーション パノラマルーフ Boseサウンド エレクトリックサウンド マトリクスヘッドライトアイスブルー パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    850万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4S 4シート 4WD スポクロ Eサウンド Pディスプレイ

    本体価格
    780万円

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    499.8万円

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    本体価格
    470万円

関東
6
1073.4万円
関西
3
827.3万円
東海
6
986万円
北海道
0
---
九州
2
1600万円
東北
1
948万円
北陸・甲信越
3
1380万円
中国
1
1058万円
四国
1
750万円
地域別台数
関東
82
448.1万円
関西
47
455.8万円
東海
34
468.2万円
北海道
6
517.1万円
九州
34
481.1万円
東北
9
458万円
北陸・甲信越
14
456.1万円
中国
13
483.2万円
四国
5
454.4万円

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ポルシェ  タイカンクロスツーリスモ   ミニ  ミニカントリーマン
1309万円2335万円 新車時価格 480万円683万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4975×1970×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1845×1660  他
--- 排気量(cc) 1998
380~707 最高出力(馬力) 150~317
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エレクトリックスポーツカーのオールラウンダー

電動スポーツサルーンのタイカンの後部をハッチバック形状にした、クロスツーリスモモデル。後部乗員のために47mm高くなったヘッドスペースと、大型テールゲートから積み込み可能な1200Lを超える積載量が実現され、オールラウンダーとしての車像が追求された。サルーンモデル同様に、800Vアーキテクチャーによる革新的なエレクトリックドライブを採用。さらに、4WDとアダプティブエアサスペンションが備えられた、新しいハイテクシャシーにより、オフロードでも妥協のないダイナミクスが実現されている。380psを発生する「タイカン4クロスツーリスモ」、490psを発生する「タイカン4Sクロスツーリスモ」、625psを発生する「タイカンターボクロスツーリスモ」の3モデルが用意される。(2021.3)
解説

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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