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タイカンとシルバースパーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  タイカン   ロールスロイス  シルバースパー
VS
488万円2475万円
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中古車相場 ---
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85 中古車掲載台数 5
  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD 2024年モデル 認定中古車保証付

    本体価格
    1148万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート スポーツサウンド スポクロ LEDマトリクスH ガラスルーフ BOSEサラウンドシステム パワステプラス 20インチターボホイール 電動充電ポートカバー 正規ディーラー車検済み パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    628万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4シート Sクロノ Pバッテリー+ 助手席モニター

    本体価格
    571.9万円

  • ポルシェ タイカン ターボGT ウィズ ヴァイザッハ パッケージ 2シート 4WD ディーラー車 右ハンドル 2シーター 21インチホイール カーボンブレーキ

    本体価格
    1890万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD ダイナミックパッケージ/SportDesign/パノラマルーフ/ソフトクローズドア/シートベンチレーション/アクティブレーンキーピング/プライバシーガラス/21インチ Mission E(ハイグロスブラック塗装)

    本体価格
    2150万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート ガラスルーフ/アイボリーレザー/パッセンジャーディスプレイ/アンビエントライト/スポーツクロノPKG/シートヒーター/20AW

    本体価格
    564万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD スポーツデザインフロントエプロン Turboエンボスヘッドレスト アンビエントライト シートヒーター(フロント/リア) BOSEサウンドシステム PSCB

    本体価格
    728万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD 21インチRSスパーダーホイール カーボンインテリアPKG ワンオーナー 認定中古車保証1年

    本体価格
    830万円

  • ポルシェ タイカン ブラック エディション 4+1シート スポーツクロノPKG PSCB 21インチRSSpyderデザインホイール フロントアダプティブスポーツシート18wayメモリーPKG シートベンチレーション ソフトクローズドア アクティブレーンキーピング シートベルトクレヨン

    本体価格
    1120万円

  • ポルシェ タイカン ターボGT ウィズ ヴァイザッハ パッケージ 2シート 4WD 正規D車/PCCB/BOSEサウンドシステム/21インチTurboGT鍛造軽量ホイール/カーボン製フルバケットシート/ストレージPKG/アルミペダル/カーボンドアシルガード右ハンドル/取説/記録簿/スペア鍵/保証継承R10年3月

    本体価格
    1930万円

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  • ロールスロイス シルバースパー III D車 右H

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    応談

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    応談

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    本体価格
    599万円

  • ロールスロイス シルバースパー  ディーラー車 後期型 ターボ ETC ナビ Bカメラ オルタネーターO/H バッテリー新品 エンジンマウント交換 ブレーキポンプホース交換

    本体価格
    548万円

  • ロールスロイス シルバースパー 6.75 パークウォード リムジン

    本体価格
    応談

関東
35
1043.7万円
関西
14
1399.7万円
東海
18
912.3万円
北海道
1
1120万円
九州
3
854.7万円
東北
4
1174.5万円
北陸・甲信越
5
1021万円
中国
2
1219万円
四国
3
990万円
地域別台数
関東
2
548万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
599万円
中国
0
---
四国
0
---

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ポルシェ  タイカン   ロールスロイス  シルバースパー
1171万円3144万円 新車時価格 2580万円3440万円
セダン ボディタイプ セダン
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 5410×1890×1485  他
--- 排気量(cc) 6747
326~789 最高出力(馬力) ---
4WD、RR 駆動方式 FR
2名、4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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