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タイカンとウルスを比較! - みんなの比較車種

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タイカンとウルスの中古車情報を比較する

ポルシェ  タイカン   ランボルギーニ  ウルス
VS
488万円2475万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 2365万円6880万円
ウルスの相場表を見る
84 中古車掲載台数 161
  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD スポーツクロノPKG リヤアクスルステアリング パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    790万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート 

    本体価格
    850万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート スポーツクロノPKG パノラマルーフ 20インチターボエアロホイール エアサスペンション ソフトクローズドア クレストエンボス加工ヘッドレスト ドアリリースレバーハイグロスブラック ディーラー保証付

    本体価格
    1048万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート パフォーマンスバッテリープラス スポクロ パノラマルーフ リアアクスルステア HDマトリックスLED 前後シートヒーター ベンチレーション BOSE パッセンジャーディスプレイ アクティブレーンキープ

    本体価格
    1180万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 

    本体価格
    1200万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD ツートンレザーインテリア PSCB スポーツデザインPKG(カーボン) LEDヘッドライト 21インチミッションデザインホイール 塗装ホイール パノラマルーフシステム リアアクスルステアリング

    本体価格
    1914万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート コーヒーベージュメタリック スポーツクロノPKG LEDマトリクスヘッドライト ポルシェクレストエンボスヘッドレスト エレクトリックスポーツサウンド グレイシャーアイスブルーライトストリップ 360度カメラ Carplay

    本体価格
    568万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 25年式 パフォーマンスバッテリープラス スポーツクロノPKG 固定式パノラマルーフ HDマトリックスLED BOSE ソフトクローズドア 20インチ Taycan Turbo Aero ホイール

    本体価格
    1137.5万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD スポーツクロノパッケージ パノラマルーフ ベンチレーター PSCB

    本体価格
    1157万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD スレートグレーネオ ツートンスムースレザーインテリア 21インチExclusiveDesignホイール ハイグロスブラック塗装ホイール 固定式パノラミックルーフ 4ゾーンクライメントコントロール

    本体価格
    2475万円

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    4300万円

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    本体価格
    4180万円

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    応談

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    4380万円

  • ランボルギーニ ウルス S 4WD Nero Helene

    本体価格
    3980万円

関東
34
1018.8万円
関西
14
1399.7万円
東海
18
912.3万円
北海道
1
1120万円
九州
3
854.7万円
東北
4
1174.5万円
北陸・甲信越
5
1021万円
中国
2
1219万円
四国
3
990万円
地域別台数
関東
61
3975.4万円
関西
28
3581.3万円
東海
37
3775.2万円
北海道
5
3927万円
九州
9
4039.6万円
東北
5
3829.6万円
北陸・甲信越
2
3130.5万円
中国
12
3751.5万円
四国
2
5690万円

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タイカンとウルスのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   ランボルギーニ  ウルス
1171万円3144万円 新車時価格 2574万円3499.8万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 5112×2016×1638  他
--- 排気量(cc) 3996
326~789 最高出力(馬力) 620~666
4WD、RR 駆動方式 4WD
2名、4名、5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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