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718スパイダーとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718スパイダー   ボルボ  C70カブリオレ
VS
1171.3万円~2958万円
718スパイダーの相場表を見る
中古車相場 42.8万円~167.5万円
C70カブリオレの相場表を見る
53台 中古車掲載台数 14台
  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 2021年モデル クレヨン 6MT

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK OP623 20インチマグネシウムホイール クロノPKG ヴァイザッハPKG Fアクスルリフト PDLS付きLEDヘッドライト  ウィンドスクリーンフレーム(ブラックホイル) Fリッド(部分塗装&カーボン仕上)

    本体価格
    2574万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ワンオーナー 右ハンドル ヴァイザッハパッケージ セラミックブレーキ フロントリフトシステム スポクロ スポーツエギゾースト PASM PDK 20インチRSアルミ バックカメラ CarPlay

    本体価格
    2420万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スポーツクロノパッケージ スポーツエグゾーストシステム PASM BOSEサラウンドサウンド アダプティブスポーツシートプラス カーボンインテリアパッケージ PDLS ヒーター付マルチファンクションステアリング

    本体価格
    1599.9万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 6MT 右ハンドル クラシックインテリアパッケージ 20インチスパイダーホイール ブラック×レッドレザー 赤幌 バックカメラ シートヒーター スポーツエグゾースト

    本体価格
    1290万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハPKG/PCCB/フロントリフト/PDLS/ヴァイザッハインテリア/アークティックグレー/クロノPKG/プロテクションフィルム/ウィンドウトリムカーボン/シートヒーター/ホワイトメーター/サテンインディゴブルーAW

    本体価格
    2550万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 2021yモデル PDLS+ダイナミックハイビーム GTステアイング・ヒーター PADM 20インチ プラチナ塗装ホイール タイヤ空気圧モニター アルカンターラ・インテリア スポーツエキゾースト 電格ミラー

    本体価格
    1291万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 認定中古車 PTV PASM サテンブラックAW

    本体価格
    1430万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハPKG 左ハンドル フロントリフト 純正20AW スポーツクロノ スポーツエグゾースト PASM 純正ナビ バックモニター ETC2.0 ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター

    本体価格
    2624.5万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 1オーナー スパイダークラシックインテリアパッケージ スポーツクロノ スポーツエグゾースト PDLS 20インチAW レッドブレーキキャリパー シートヒーター 電動格納ミラー

    本体価格
    1398万円

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    49万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 SE ホワイトレザーシート 電動オープン

    本体価格
    128万円

関東
19台
2133.2万円
関西
12台
2136万円
東海
11台
2036万円
北海道
2台
1355.5万円
九州
1台
2574万円
東北
2台
1980万円
北陸・甲信越
3台
1957.3万円
中国
3台
2180万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
7台
85万円
関西
1台
167.5万円
東海
4台
121万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
1台
102.8万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
59.9万円
四国
0台
---

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ポルシェ  718スパイダー   ボルボ  C70カブリオレ
1215万円~2024万円 新車時価格 469万円~599万円
オープン ボディタイプ オープン
4430×1801×1258  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
3995~3996 排気量(cc) 2434~2521
420~500 最高出力(馬力) 140~230
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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