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718スパイダーとFを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718スパイダー   MG  F
VS
1171.3万円~2958万円
718スパイダーの相場表を見る
中古車相場 88万円~219.5万円
Fの相場表を見る
52台 中古車掲載台数 4台
  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スポーツクロノPKG インテリアPKGスパイダークラシック PDLS付バイキセノンヘッドライト 20インチ718スパイダーAW 18way電動アダプティブスポーツシート ハイグロスブラックドアハンドル

    本体価格
    1441万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK 2024年式 新車保証継承 PCCB ヴァイザッハPKG フロントリフト LEDヘッドライト スポクロ スポエグ BOSE クルコン 20インチホイール(サテンブラック塗装) カーボンドアシルガード

    本体価格
    2498万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK 左H 1オーナー OP466.5万 ヴァイザッハPKG PCCB Fリフト クロノPKG PDLS付LEDヘッドライト ウィンドスクリーンフレーム(ブラックホイル) ヴァイザッハPKGインテリア(ブラック/アークティックグレー) 禁煙車

    本体価格
    2730万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK クレヨン/左ハンドル/正規D車/

    本体価格
    1668万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 

    本体価格
    1682万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK OP623 20インチマグネシウムホイール クロノPKG ヴァイザッハPKG Fアクスルリフト PDLS付きLEDヘッドライト  ウィンドスクリーンフレーム(ブラックホイル) Fリッド(部分塗装&カーボン仕上)

    本体価格
    2574万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハPKG PCCB Fリフト LED 鍛造マグネシウムホイール クルーズコントロール BOSE カーボンドアシルガード スポクロ スポエグ

    本体価格
    2798万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハパッケージ フロントアクスルリフト カーボンパケットシート PDLS スポーツクロノパッケージ スポーツエグゾースト パックカメラ カーボンインテリアパネル

    本体価格
    2348万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 D車 1年走行無制限保証 OPカラーGTシルバーメタリック プロテクション PDLS付LEDヘッドライト 電動格納ミラー シートヒーター ロゴ入りフロアマット 黒幌 フロント2026年 リア2025年製造タイヤ Bカメラ

    本体価格
    1264万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 マイアミブルー/SpyderクラシックインテリアPKG/PDLS+/シートヒーター/オートAC/電格ミラー

    本体価格
    1298万円

ピックアップ中古車
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    88万円

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    97.9万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    219.5万円

関東
19台
2133.2万円
関西
12台
2136万円
東海
10台
1974.6万円
北海道
2台
1355.5万円
九州
1台
2574万円
東北
2台
1980万円
北陸・甲信越
3台
1957.3万円
中国
3台
2180万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
1台
219.5万円
関西
1台
97.9万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
98万円
四国
1台
88万円

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718スパイダーとFのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718スパイダー   MG  F
1215万円~2024万円 新車時価格 239万円~279万円
オープン ボディタイプ オープン
4430×1801×1258  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1640×1260
3995~3996 排気量(cc) 1795
420~500 最高出力(馬力) 120~145
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

操る楽しさを味わえるオープンカー

往年のスポーツカーブランド、MGが復活したのは1993(H5)年のこと。まず登場したのはV8エンジンを積むロードスターモデルのRV8で、待望のライトウェイトオープンモデルMG Fがデビューしたのは1995(H7)年だった。1t強の車重、ミッドに搭載された2種類の1.8LのDOHCエンジン、スプリングを用いないハイドラガスユニット+ダンパーのダブルウィッシュボーンサスペンションなどにより、これぞMG製スポーツカーというべき運動性能を得た。確かなコントロール性と適度なパワーで、操る楽しさを教えてくれる秀逸なスポーツカーという評価を得、たちまち人気モデルになった。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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