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パナメーラとDB11ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  パナメーラ   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
VS
117万円~2999万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 1545.7万円~2280万円
DB11ヴォランテの相場表を見る
277台 中古車掲載台数 8台
  • ポルシェ パナメーラ ターボS Eハイブリッド エグゼクティブ PDK 4WD スポクロ スポエグ パノラマルーフ PCCB PDCC Rステア 全席シートヒーター&ベンチレーション ACC サラウンドビュー マトリックスLED BOSE レーンチェンジ 断熱遮音プライバシーガラス

    本体価格
    1130万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK パノラマSR エントリー&ドライブ 黒革シート 全席シートヒーター クルーズコントロール レーンキープ 純正ナビ バックカメラ パーキングアシスト アップルカープレイ LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    445.9万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポーツクロノPKG 禁煙 RSスパイダー20インチブラックAW 専用黒革アルカンタラコンビシート ナビTV 走行中可 ブルートゥース BOSE バックカメラ スポーツエグゾースト 電動リアゲート

    本体価格
    315万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK EUR-GTエアロ ES22inアルミ ESダウンサス ブラックテールライト スポクロPKG LEDヘッドライト パークトロニック クルコン サーボトロニック シートヒーター 全方位カメラ 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    473万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポクロ スポエグ PCCB リアアクスル パノラマSR スポーツデザインPKG カーボンPKG LEDマトリックスPDLSPlus 4ゾーンエアコン ソフトクローズ アンビエント 8Wayリアシート 21オプションAW

    本体価格
    898万円

  • ポルシェ パナメーラ 2.9 OP306/スポーツクロノP/パノラマSR/20inAW

    本体価格
    1598万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK 

    本体価格
    620万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD キーレス バックカメラ ETC 4WD

    本体価格
    542万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド 4WD 1オナ・20パナメ-ラデザインAW・リアアクスルステアリング・ヘッドアップD・14wayPシ-ト(3メモリ付)・Fシ-トベンチレ-ション・ツ-トンレザ-・ソフトクロ-ズドア・スポ-ツテ-ルパイプ・エクスクル-シブテ-ルライト

    本体価格
    1568万円

  • ポルシェ パナメーラ 2.9 Panamera

    本体価格
    1180万円

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    本体価格
    1980万円

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    1710万円

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    本体価格
    1598万円

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    本体価格
    2280万円

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    本体価格
    1598万円

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    本体価格
    2057万円

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    本体価格
    1545.7万円

関東
88台
623.5万円
関西
55台
811.7万円
東海
66台
640万円
北海道
12台
650.1万円
九州
18台
761万円
東北
2台
1265万円
北陸・甲信越
14台
667万円
中国
14台
625.4万円
四国
8台
521.7万円
地域別台数
関東
5台
1696.7万円
関西
0台
---
東海
1台
1598万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
2057万円
中国
1台
2280万円
四国
0台
---

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パナメーラとDB11ヴォランテのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
1424万円~3337.5万円 新車時価格 2423.2万円~2515.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1950×1300
2893~3996 排気量(cc) 3982
304~599 最高出力(馬力) 510
FR、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

伝統のDBを受け継ぐランドマーク・モデル

アストンマーティンの伝統、DB(第二次大戦後にオーナーとなったデビッド・ブラウンの頭文字)の名を受け継ぐモデル。歴代DBモデルのフォルムを継承しながら、AピラーからCピラーまで連続するルーフストレーキなど、新しいデザイン要素が盛り込まれた。車体の下面におけるエアフローのマネージメントや、フロントリフトを抑制させる、エラを連想させるカーリキュー、リアリフトを抑制させるCピラー基部のエアインテークなど、エアロダイナミクスも追求されている。エンジンは新開発の5.2L・V12ツインターボで最高出力600ps/最大トルク700N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで0-100km/h加速3.9秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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