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944とルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  944   ルノー  ルーテシア
VS
278.3万円789万円
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中古車相場 24.8万円1050万円
ルーテシアの相場表を見る
7 中古車掲載台数 200
  • ポルシェ 944 S2 5速MT 2年付

    本体価格
    278.3万円

  • ポルシェ 944 1990年 ポルシェ944 S2 5MT ディラー車 整備済み LHD 整備記録

    本体価格
    300万円

  • ポルシェ 944 ターボS ディーラー車 左H 5速MT 

    本体価格
    789万円

  • ポルシェ 944 クーペ 27L D車 左H ガレージ保管 リトラクタブルヘッドライト

    本体価格
    579万円

  • ポルシェ 944 ターボ 純正MT US仕様

    本体価格
    385万円

  • ポルシェ 944 S2 5速MT 2年付

    本体価格
    308万円

  • ポルシェ 944 turbo 三和正規 1989年モデル PanasonicETC2.0車載器 カロッツェリアCD&ラジオオーディオ 電動シート 純正キー パワーウィンドウ 専用ターボチャージャー圧力計付きメーター 純正16インチAW+ピレリ PZERO ROSSO新品タイヤ エアコン作動OK

    本体価格
    518万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ ドラレコ前後 Bluetooth ETC パドルシフト クルコン 禁煙車 スペアキー

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    158万円

  • ルノー ルーテシア イーテック エンジニアード 新車保証継承 ETC ワンオーナー/禁煙車/衝突軽減ブレーキ/ACC/Carplay/AndroidAuto/ハーフ革シート/シートヒーター/F&B&全周囲カメラ/LEDヘッドライト/スマートキー/アルミ/オートホールド

    本体価格
    269万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 禁煙 カロッツェリア製2DINナビ フルセグTV DVD再生 バックカメラ 専用Fバンパー リアディフューザー 2本出しマフラー シャシートロフィー レッドキャリパー ワーク製18インチAW

    本体価格
    128万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール 

    本体価格
    88万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール ジョン プレミアム 禁煙 特別仕様 ウェッズスポーツ製18インチAW ビルシュタイン製サス 社外大型リヤスポイラー 2本出しマフラー RSスポーツレザーシート シートヒーター ナビTV バックカメラ ドラレコ HIDヘッドランプ アルミペダル

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    本体価格
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  • ルノー ルーテシア 16V 

    本体価格
    88万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス ディスプレイオーディオ バックカメラ 認定中古車

    本体価格
    179.5万円

関東
4
372.3万円
関西
2
544.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
579万円
四国
0
---
地域別台数
関東
81
127.9万円
関西
35
134.5万円
東海
23
136.5万円
北海道
6
83.1万円
九州
21
102.4万円
東北
11
144.4万円
北陸・甲信越
9
143.3万円
中国
10
186.7万円
四国
4
117.8万円

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944とルーテシアのカタログ情報を比較する

ポルシェ  944   ルノー  ルーテシア
--- 新車時価格 236.9万円414万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
--- 排気量(cc) 1333~1597
--- 最高出力(馬力) 91~131
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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