| ポルシェ 928 | シボレー コルベット | |
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| VS | ||
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中古車相場 |
235万円～3388万円
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| 10台 | 中古車掲載台数 | 173台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ポルシェ 928 | シボレー コルベット | |
|---|---|---|
| 1310万円 | 新車時価格 | 1180万円～2580万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4523×1836×1282 | 全長x全幅x全高(mm) | 4630×1940×1220 他 |
| 5397 | 排気量(cc) | 5454～6156 |
| 350 | 最高出力（馬力） | 502～646 |
| FR | 駆動方式 | MR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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V8エンジン搭載のグランドツーリスモ ポルシェが企画した911シリーズの上級モデルとなるグランツーリスモがこの928。登場は’77年まで遡る。斬新な2＋2のクーペスタイルは、ポップアップする丸形のヘッドライトが特徴。924同様にトランスアクスル方式のFR（後輪駆動）を採用しエンジンにはアルミ製のシリンダーブロックとヘッドをもつV8エンジンを搭載。デビュー当初は4.5Lだったが、最終的には5.4Lまで進化した。（1994.10） |
解説 |
ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps／最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。（2020.1） |
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