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911カブリオレとコーニッシュを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   ロールスロイス  コーニッシュ
VS
458万円3468万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 1740万円2200万円
コーニッシュの相場表を見る
174 中古車掲載台数 4
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 左H/ツートンレザーインテリア/スポクロ/スポエグ/カレラエクスクルージブデザインAW/シートベンチレーション/GTスポーツステア

    本体価格
    2050万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS 正規ディーラー車 左ハンドル バリオラムエンジン ティプトロS ローター新品交換済み ブレーキキャリパ―OH済み 新品タイヤ4本交換済み 黒革シート 点検記録簿付き(10枚)新車取説 スペアキー有

    本体価格
    1590万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK 2018年モデル 認定中古車保証付

    本体価格
    1898万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ 1オーナー 左ハンドル 6MT GT3用18インチAW 紺幌 ダークブルーレザーシート シートヒーター ダークブルーレザーインテリア 記録簿付 幌シリンダー左右OH済

    本体価格
    688万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 911 Carrera S Cab

    本体価格
    2160万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK スペシャルカラー スポーツエグゾースト フロントアクスルリフト PASMスポーツサスペンション ツートーンレザーインテリア インテリアトリムPKG シートベンチレーション ナイトビューアシスト ACC LCA

    本体価格
    3098万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    1343万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニック 正規ディラー車 電動オープン スピードイエロー

    本体価格
    1450万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポーツデザインパッケージ スポーツクロノパッケージ カレラS20インチホイール スポーツサスペンション ポルシェスポーツエキゾースト カーボン調パネル スマートトップ スマートメモリー 電動ミラー

    本体価格
    1508万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK 

    本体価格
    1235万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス コーニッシュ III 1990年モデル キャンバストップ パーチメント内装 ロイヤルブルーパイピング

    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • ロールスロイス コーニッシュ  ワンオーナー/フルオリジナル/品川33ナンバー/V8/コーンズ正規ディーラー車/ETC/バックカメラ

    本体価格
    2200万円

  • ロールスロイス コーニッシュ 6.75 CORNES正規ディーラー車/ベージュレザーシート/ネイビー幌/電動オープン動作確認済/ネイビーダッシュボード/コーチライン/3層ウッドパネル(インレイライン)/17インチクロームAW/シートヒーター/バックカメラ

    本体価格
    1740万円

関東
69
2011.7万円
関西
32
1994.1万円
東海
35
1925.6万円
北海道
1
1880万円
九州
18
2037.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
10
1565.6万円
中国
8
1876.5万円
四国
1
---
地域別台数
関東
2
---
関西
2
1970万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルシェ  911カブリオレ   ロールスロイス  コーニッシュ
1560万円3567万円 新車時価格 4550万円
オープン ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 5410×1910×1475
2981~3745 排気量(cc) 6747
385~650 最高出力(馬力) 329
RR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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