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911カブリオレとエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   ロータス  エリーゼ
VS
330万円3798万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 333.9万円1250万円
エリーゼの相場表を見る
202 中古車掲載台数 58
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK フルプロテクション/Fリフター/レザーインテリア/BOSE/LEDマト/シートベンチレーター/デジタルインナーミラー

    本体価格
    2668万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911カレラ2カブリオレ ディーラー車 

    本体価格
    1588万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911 964 カレラ4 MIZWA 正規D 5MT 左h 点検記録簿22枚 R4 (10.4万キロ時)エンジンO/H&クラッチ交換 H30年記録簿あり 5連メーター カップホイール 電動ソフトトップ コイルスプリング式サスペンション 後期ミラー

    本体価格
    1650万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 

    本体価格
    1210万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 

    本体価格
    1615万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK OP398/スポーツクロノP/Fアクスルリフト

    本体価格
    2680万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 左ハンドル/スポ-ツクロノ/スポエグ/スポーツ シート プラス/ツートーン レザーインテリア/GTスポーツステアリング/PASM/社外TVチューナー/カレラSリップ/クラシック ホイール/ローダウン/スペーサー

    本体価格
    2009.9万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK ワンオーナー車 自社ユーザー様下取り車輌

    本体価格
    2050万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS ミギH メロポールブルーレザー シートヒーター 18インチカレラ リトロニック ナビ Bカメラ 地デジ 電動オープン 油圧ダンパーOH済み

    本体価格
    488万円

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    応談

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    本体価格
    398万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ ワンオーナー/取説/メンテナンスノート/キーレス/記録(H30・R2・4)/LEDライト/ポータブルナビ/ワンセグTV/バックカメラ/CDデッキドラレコ/ETC/アルパインスピーカー/レーダー探知機

    本体価格
    598万円

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    本体価格
    589.5万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • ロータス エリーゼ 111 HONDA・B20B18ヘッド公認

    本体価格
    450万円

関東
91
1988.2万円
関西
35
2039.7万円
東海
42
2026.1万円
北海道
1
1788万円
九州
17
1749.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
1982.7万円
中国
8
1982万円
四国
1
---
地域別台数
関東
25
617.5万円
関西
12
604.6万円
東海
11
523.8万円
北海道
3
563万円
九州
2
424.9万円
東北
1
555万円
北陸・甲信越
4
547.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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911カブリオレとエリーゼのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   ロータス  エリーゼ
1560万円3567万円 新車時価格 432.6万円913万円
オープン ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
2981~3745 排気量(cc) 1598~1798
385~650 最高出力(馬力) 119~248
RR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

グレードを整理

バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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