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911カブリオレとDS3カブリオを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   DSオートモビル  DS3カブリオ
VS
370万円~5999.9万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 58万円~98万円
DS3カブリオの相場表を見る
193台 中古車掲載台数 6台
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラT スポクロ HD マトリックス LED ヘッドライト フロント アクスル リフト システム シート ベンチレーション アダプティブ スポーツ シート プラス18way 911 Carrera T LEDドアカーテシーライト BOSE サウンド

    本体価格
    2410万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK ブレーキキャリパー  ホイール(サテンブラック塗装)  ヒーター付きGTスポーツステアリングホイール ストライプ付きソフトトップラゲージリッド コンバーチブルソフトトップ(ブラック/グレー)

    本体価格
    2730万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 992.2 スポーツクロノPKG スポーツエグゾーストシステム フロントアクスルリフトシステム シートベンチレーション 20/21インチRSSpyderホイール スポーツシート14wayメモリーPKG

    本体価格
    2260万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ 本国新車並行車 6MT 最終モデル 整備明細12枚 ピレリPゼロ4本新品 車検令和9年11月  シートヒーター ガラスコーティング施工済

    本体価格
    2050万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 911カレラカブリオレGTS クレヨン 黒幌

    本体価格
    2720万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK 有償OPスペシャルカラー カーマインレッド 有償OP(GTSインテリアPKG/18WAYアダプティブスポーツシート/フロントリフト/パワステプラス/Extendマットカーボンインテリア&ステアリング/アダプティブクルーズ/BOSE/

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK 左H 2トーンレザー PCCB HDマトリックスLED フロントリフト ブルメスター 18wayシート ベンチレーション スポーツデザインPKG(カーボン) マットカーボンインテリアPKG

    本体価格
    2820万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 911カレラSカブリオレ

    本体価格
    1170万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 前期 NAエンジン 左ハンドル ポルシェエントリードライブ アルカンターラステアリング イエローメーター&シートベルト デジタルインナーミラー 純正20インチAW ブラックレザーシート 純正ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    1299万円

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    83.8万円

関東
88台
2112.3万円
関西
41台
2265.3万円
東海
34台
1867.2万円
北海道
2台
2029.8万円
九州
11台
2245.7万円
東北
1台
2140万円
北陸・甲信越
7台
1966.6万円
中国
8台
3824.7万円
四国
1台
---
地域別台数
関東
0台
---
関西
4台
89.5万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
1台
58万円
北陸・甲信越
1台
66.9万円
中国
0台
---
四国
0台
---

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ポルシェ  911カブリオレ   DSオートモビル  DS3カブリオ
1560万円~3567万円 新車時価格 304万円~343.4万円
オープン ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1460
2981~3745 排気量(cc) 1199~1598
385~650 最高出力(馬力) 110~165
RR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

DSがシトロエンより独立

従来のシトロエンブランドから、2015年10月にDSオートモビルというブランドとなった(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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