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911カブリオレとセブンCSRを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   ケータハム  セブンCSR
VS
430万円5999.9万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 968万円
セブンCSRの相場表を見る
187 中古車掲載台数 1
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK Fリフター マトリクスヘッドライト BOSE スポーツエキゾースト

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 992・2 2025年モデル 正規ディーラー車 左ハンドル スポーツクロノパッケージ カレラエクスクルーシブデザインホイール スポーツエキゾーストシステム 新車取説 保証書 スペアキー有り

    本体価格
    2220万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK スポーツクロノPKG スポーツエキゾースト アルカンターラマルチステア クルーズコントロール センターロック式20インチターボSデザインホイール ブラック仕上げLEDライト カープレイ リアカメラ

    本体価格
    1588.7万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK 2025年式 新車保証継承 スポクロ スポエグ フロントリフト PASM シートヒーター&ベンチレーション カーボンインテリア LEDヘッドライト BOSE リモートパークアシスト 18Wayスポーツシート

    本体価格
    2980万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ポルシェ911カレラ2 Tip.D車 整備記録簿7枚 車検令和10年1月 コンチネンタルブルートゥース対応デッキ オンボードコンピューター 16インチカップAW  コンフォートシート 禁煙車

    本体価格
    1250万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK D車 左ハンドル スポーツクロノパッケージ ベージュレザーシート キセノンヘッドライト 18インチアルミホイール イエローキャリパー 保証書・取扱説明書・スペアキー・記録簿

    本体価格
    928万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK 4WD PDK ナチュラルカレラレッドインテリア スポーツステアPDKパドル 16Wayアダプティブスポーツシート シートヒーター ボディ同色バックレスト テックアートリヤウイングライトリング スポーツクロノ

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK フロントアクスルリフトシステム ナイトアシスト LEDマトリクスライト(ブラック) BOSE PASM付スポーツサスペンション スポーツエグゾースト 18wayスポーツシート アルミニウムペダル ドアシルガード カーテシライト

    本体価格
    3205万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK OP434/スポーツクロノP/スポーツデザインP

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 

    本体価格
    2520万円

ピックアップ中古車
  • ケータハム セブンCSR 350 

    本体価格
    968万円

関東
78
1976.4万円
関西
42
2257.8万円
東海
35
2067万円
北海道
1
1880万円
九州
14
2332.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
1533.6万円
中国
9
3876.7万円
四国
1
---
地域別台数
関東
1
968万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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911カブリオレとセブンCSRのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   ケータハム  セブンCSR
1560万円3567万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2981~3745 排気量(cc) ---
385~650 最高出力(馬力) ---
RR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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