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911カブリオレとセブン250を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   ケータハム  セブン250
VS
370万円~5999.9万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 775.3万円
セブン250の相場表を見る
194台 中古車掲載台数 3台
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK OP550 スレートグレーネオ スポーツデザインPKG リフティング クラブレザーインテリア 14wayスポーツシート ブラウントップ スポエグ カレラクラシックAW ベンチレーター リアアクスル PASMスポーツ マトリックス

    本体価格
    3050万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK ツートンクラブレザーインテリア/18wayパワーシート/アダプティブスポーツシートプラス/シートベンチレーション/ヘッドレストポルシェエンボス/ナイトビジョンアシスト/BOSEサウンド/レッドベルト

    本体価格
    2709.9万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツエキゾースト LEDヘッドライト レザーインテリア シートヒーター シートベンチレーション キーレスエントリー レザースポーツステアリング レーンチェンジアシスト スポーツクロノ

    本体価格
    2130万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツクロノ レッドレザー ETC ドラレコ PDK 左ハンドル 20インチAW 車検令和10年7月

    本体価格
    1100万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK ユーザー買取/OPカラークレヨン/スポーツクロノPKG/スポーツデザインPKG/PDLS Plus/ターボSサテンブラックAW/スポーツエキゾースト/Boseサウンドシステム/PASM/スポーツサスペンション/レッドBキャリパー/Sヒーター

    本体価格
    2355.8万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK 4WD テックアートスタイリング 19インチターボセンターロック クリアLEDテール カレラレッドナチュラルレザー Sクロノ PTV 16Wayアダプティブスポーツシート インタースターPPE 555馬力

    本体価格
    1180万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポーツクロノ BOSE スポーツエキゾースト  20/21インチCarrera Classic AW  フロントアクスルリフト

    本体価格
    2590万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポーツクロノ フルレザー OP376 BOSE 14way

    本体価格
    2500万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 992.2 スポーツクロノPKG スポーツエグゾーストシステム フロントアクスルリフトシステム シートベンチレーション 20/21インチRSSpyderホイール スポーツシート14wayメモリーPKG

    本体価格
    2260万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 2025年モデル 新車保証継承

    本体価格
    2800万円

ピックアップ中古車
  • ケータハム セブン250 SEVEN 250 車高調・270エンジンパワーアップキット・幌・ドア

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • ケータハム セブン250 カムイ リミテッドED 2015y セブン250 日本10台限定 カムイ リミテッドED

    本体価格
    775.3万円

関東
88台
2122.3万円
関西
41台
2265.3万円
東海
35台
1822.9万円
北海道
2台
2029.8万円
九州
11台
2245.7万円
東北
1台
2140万円
北陸・甲信越
7台
1966.6万円
中国
8台
3824.7万円
四国
1台
---
地域別台数
関東
1台
775.3万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
2台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
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ポルシェ  911カブリオレ   ケータハム  セブン250
1560万円~3567万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2981~3745 排気量(cc) ---
385~650 最高出力(馬力) ---
RR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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