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911カブリオレとDBXを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   アストンマーティン  DBX
VS
315万円5999.9万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 1248万円4980万円
DBXの相場表を見る
192 中古車掲載台数 101
  • ポルシェ 911カブリオレ スピードスター 正規D車/クレヨン/フロントリフトシステム/クロノパッケージ/LEDブラックPDLS/カーボンシルガード(発光式)/カーボンドアミラー/純正バックカメラ/ブラックレザーインテリア レッドステッチ/純正フロアマット/ETC

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 正規ディーラー車 右H LEDヘッドライト ポルシェエントリー&ドライブ メモリー機能付きパワーシート ボルドー幌 前後パークセンサー シートヒーター 新車取説 保証書 記録簿 スペアキー有り

    本体価格
    1800万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポーツクロノ パワステプラス

    本体価格
    2100万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911カレラ2 カブリオレ ミツワD車 左H/6MT 3.6万K時エンジンOH&2.1万K時クラッチOH済(歴代記録簿23枚) 走行4万K 後期SRS付 RSクラッチ換装 純正OP赤オールレザーインテリア/17cupAW 後期ターボミラー Panasonicナビ/TV/Bカメラ/360°Dレコ

    本体価格
    2985万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 

    本体価格
    1348万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    1343万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポーツクロノPKG フロントアクスルリフトシステム アルミニウムインテリアPKG 20/21インチCarreraExclusiveDesignホイール 14way電動スポーツ シートメモリーPKG

    本体価格
    1690万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラT 左ハンドル スポーツデザインパッケージ フロントアクスルリフトシステム マトリックスLEDヘッドライト(PDLS Plus付) エクスクルーシブテールライト スポーツクロノ(レーシングイエロー)

    本体価格
    2400万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニック 正規ディラー車 電動オープン スピードイエロー

    本体価格
    1465万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK 2017モデル D車 オールレザー 走行1.3万キロ Sクロノ&エグゾースト F&Rパークアシスト 電動格納ミラー 整備記録簿 禁煙車

    本体価格
    1430万円

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    2980万円

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    本体価格
    3500万円

関東
85
1983万円
関西
42
2304万円
東海
34
1913.3万円
北海道
0
---
九州
12
2237.5万円
東北
1
2140万円
北陸・甲信越
7
1709.7万円
中国
10
3725.4万円
四国
1
---
地域別台数
関東
44
2370万円
関西
22
2526万円
東海
17
2506.5万円
北海道
1
2700万円
九州
8
2676.9万円
東北
8
3700万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2380万円

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ポルシェ  911カブリオレ   アストンマーティン  DBX
1560万円3567万円 新車時価格 2299.5万円3290万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 5039×1998×1680
2981~3745 排気量(cc) 3982
385~650 最高出力(馬力) 550~707
RR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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