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911とエヴォーラを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   ロータス  エヴォーラ
VS
259万円7900万円
911の相場表を見る
中古車相場 409万円1100万円
エヴォーラの相場表を見る
1080 中古車掲載台数 22
  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK スポーツクロノパッケージ サテンブラックホイール ホワイトロールゲージ ラバオレンジ・シートベルト 燃料タンク90L

    本体価格
    2150.8万円

  • ポルシェ 911 カレラS テックアートAW サンルーフ

    本体価格
    920万円

  • ポルシェ 911 GT3 ツーリング パッケージ PDK 992.2型 全面プロテクションフィルム施工 PCCB BOSEサウンド マットカーボンインテリアPKG ダッシュボードトリムPKG フロントリフター ホイールゴールド純正塗装 クレヨンシートベルト クロノクラブPKG

    本体価格
    4438万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS スポーツクロノPKG 黒革 パワーシート シートヒーター ティプトロニック PSM アルカンターラルーフライナー クロノメーター 社外HDDナビ TV DVD 純正19AW

    本体価格
    498万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK マルティーニレーシングエディション

    本体価格
    1566万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK ディーラー車 純正ホイール有

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 

    本体価格
    1850万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK CarreraClassicホイール スポクロ スポエグ PDLS+ パワステ+ レザーインテリア GTスポーツステアリング スポーツシート+ シートエアコン アダプティブクルーズ BSM プライバシーガラス レッドメーター 禁煙車

    本体価格
    1778.7万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S 4WD 

    本体価格
    758万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK 4WD 右H ディーラー車 純正エアロキット 19インチセンターロックRSスパイダーホイール 電動サンルーフ PCCB 2トーンレザーインテリア 14Wayスポーツシート(メモリー機能付き) BOSEサウンドシステム

    本体価格
    1628万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エヴォーラ GT410 2プラス2シーター メタリックオレンジ・ブラックレザーシートヒーター

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    1100万円

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    本体価格
    1088万円

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    本体価格
    998万円

  • ロータス エヴォーラ GT410 スポーツ 2プラス2シーター エヴォーラシルバー/ブラックアルカンタラ インテリアカラーパック/コントラクトステッチ(レッド) カーボンルーフ リチウムイオンバッテリー 軽量ブラック鍛造ホイール イエローキャリパー

    本体価格
    1098万円

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    本体価格
    588万円

  • ロータス エヴォーラ S スポーツレーサー 2プラス2シーター 

    本体価格
    558万円

関東
483
1911.2万円
関西
197
2055.2万円
東海
208
1855.6万円
北海道
23
1584.3万円
九州
62
2109.3万円
東北
10
1068万円
北陸・甲信越
33
1844.9万円
中国
52
1614万円
四国
12
1517.1万円
地域別台数
関東
14
715.6万円
関西
1
1100万円
東海
3
574.5万円
北海道
0
---
九州
1
428万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
798万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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911とエヴォーラのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   ロータス  エヴォーラ
1335万円4118万円 新車時価格 850.5万円1980万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4342×1848×1223  他
2981~3996 排気量(cc) 3456
385~650 最高出力(馬力) 280~436
RR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

エクセル以来の4シーターGT

ロータス自慢のアルミバスタブシャーシ技術を活用。全長4344mmのミッドシップボディに2+2のシートレイアウト(2シーター仕様も選択可能)を実現させたGTカー。エンジンはトヨタ製3.5LのV6 DOHCで、6速MTが組み合わされる。エンジンは最高出力280ps、最大トルク342N・mを発生、1350kgのボディを0→100km/h、5秒で加速させる。サスペンションはアルミ製のダブルウィッシュボーンで、ビルシュタインダンパー+アイバッハスプリングが組み込まれている。ブレーキもボッシュ製と走りの装備は充実。またパワーステアリングの採用を筆頭に、タッチスクリーン式マルチメディアシステムやレカロ製の本革シートなど充実の装備が施された。(2009.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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