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911とMC20を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   マセラティ  MC20
VS
259万円10500万円
911の相場表を見る
中古車相場 2030万円3135万円
MC20の相場表を見る
964 中古車掲載台数 27
  • ポルシェ 911 カレラS PDK 認定中古車保証・2016年式

    本体価格
    1249万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK ヘリテージデザインパッケージクラシック/ペピタ柄インテリア/正規D車/BOSEサラウンドシステム/ホイールサテンブラック塗装/スポーツシートプラス4way/ディーラー記録簿3枚

    本体価格
    1625万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 4WD 964 Carrera4左ハンドルMT5速前期フォレストグリーン・ブラックレザー・前メンテナンス済み

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラT スポクロ ナビ 360カメラ アップルカープレイ アンドロイド パークアシスト レーンチェンジ クロハーフレザー シートヒーター ETC 電格ミラー スポエグ グリーンステッチ シートベルト フロントリフト

    本体価格
    1695万円

  • ポルシェ 911 GT3 ツーリング パッケージ 後期モデル(Type992.2) 正規D車 6MT OP573 1オーナー ExclusiveManufakturレザーインテリア 18wayシート リアシート PCCB カーボンルーフ Fリフト クロノPKG ツーリングPKGエクステリア Race-Texルーフライニング

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK 992.2型 OP約570万 ツートーンレザー PCCB ティンテッドマトリックスLED BOSE フロントリフター カーボンインテリア 18wayシート ベンチレーション シェードグリーンメタリックカスタムフロアマット

    本体価格
    3080万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S クーペ 4WD ミツワディーラー車 左ハンドル 6速MT サンルーフ レザーシート リアワイパー ポーラシルバー 整備記録簿12枚 過去販売車輌 タイヤ4本交換渡し

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ 2017yモデル 左ハンドル 7MT ディーラー整備記録H30.R1.2.3.4.5.6年有

    本体価格
    1250万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 20/21インチカレラクラシックホイール スポーツクロノPKG BOSE ペイントインテリアPKG パワーステアリングプラス

    本体価格
    1237万円

  • ポルシェ 911 カレラ D車 MT

    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    2462.3万円

  • マセラティ MC20 3.0 フロントリフター インテリアカーボンPKG

    本体価格
    応談

  • マセラティ MC20 3.0 マットカラー

    本体価格
    2380万円

関東
419
1923万円
関西
163
1886.7万円
東海
197
1833.2万円
北海道
23
1674.3万円
九州
64
2027.1万円
東北
10
1517万円
北陸・甲信越
39
1753.3万円
中国
42
3140.9万円
四国
7
2067万円
地域別台数
関東
11
2401.1万円
関西
2
2580万円
東海
5
2446.5万円
北海道
1
---
九州
4
2600万円
東北
2
2475.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
2390万円

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911とMC20のカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   マセラティ  MC20
1335万円4118万円 新車時価格 2650万円3100万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
2981~3996 排気量(cc) 2992~3000
385~650 最高出力(馬力) 630
RR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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