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911とアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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911とアルトゥーラの中古車情報を比較する

ポルシェ  911   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
259万円8285万円
911の相場表を見る
中古車相場 1680万円3240万円
アルトゥーラの相場表を見る
1041 中古車掲載台数 35
  • ポルシェ 911 カレラ PDK ※外装色 スレートグレーネオ・ワンオーナー・スポーツクロノパッケージ・フロント アクスル リフト システム・Exclusive Design テールライト・パワーステアリングプラス

    本体価格
    1968万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 PDK PCCBスポーツクロノパッケージBOSEサラウンドサウンドシステムティンテッドLEDマトリックスヘッドライトカーボンインテリアパッケージスポーツエキゾーストシステムブラックカラーテールパイプレザーサンバイザー

    本体価格
    1830万円

  • ポルシェ 911 GT3 PCCB ディーラー車 保証書/記録簿/取説付属

    本体価格
    2380万円

  • ポルシェ 911 ターボ PDK 4WD TECHART/GT street R ・ステージ3・OP2652・カーボンボディKIT・イノテック可変マフラー・20インチ鍛造ホイール・ECUチューニングステージ3・PCCB・スポクロ・ナチュラルレッドレザー

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 ターボ 4WD 

    本体価格
    850万円

  • ポルシェ 911 50th アニバーサリー エディション PDK 世界限定1963台/限定モデル特別内外装

    本体価格
    2500万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポクロ/エグ PASM SR 14way ベンチレー

    本体価格
    1188万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 2025年モデル 右H 新車保証継承 スポエグ フロントアクスルリフトシステム BOSE HDマトリックスヘッド スポクロ リアシート スポーツシートプラス Carrera Classicホイール インテリアパッケージ

    本体価格
    1950万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK LHD 正規ディーラー車 OP548 Sports Design PKG

    本体価格
    2100万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 PDK スポクロ スポーツテールパイプ 20/21インチカレラクラシックAW ブルメスターサウンド レザーインテリア 14way電動シート マトリックスLEDヘッドライト トラフィックジャムアシスト付ACC レーンチェンジアシスト

    本体価格
    1940万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2580万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2880万円

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    本体価格
    2370万円

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    本体価格
    2860万円

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    本体価格
    2570万円

  • マクラーレン アルトゥーラ TechLux スポーツエグゾースト 電動メモリーシート フロントフルプロテクションフィルム施工済

    本体価格
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    本体価格
    2098万円

関東
472
1906.1万円
関西
183
1887.6万円
東海
194
1810.7万円
北海道
27
1658.6万円
九州
68
1986.8万円
東北
9
1217.9万円
北陸・甲信越
35
1976万円
中国
43
1546.1万円
四国
10
2083.5万円
地域別台数
関東
11
2369.3万円
関西
10
2759万円
東海
4
2741.5万円
北海道
0
---
九州
5
2598.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
2653.6万円
四国
0
---

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911とアルトゥーラのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   マクラーレン  アルトゥーラ
1335万円4118万円 新車時価格 2965万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
2981~3996 排気量(cc) 2993
385~650 最高出力(馬力) 585
RR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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