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911とアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
259万円7900万円
911の相場表を見る
中古車相場 2200万円3300万円
アルトゥーラの相場表を見る
1080 中古車掲載台数 30
  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK サンルーフマトリクスLEDスポエグ

    本体価格
    2490万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS メーター管理システムチェック済/サンルーフ/ナビ/ETC/Bカメラ/DVD再生/本革電動/社外アルミホイール

    本体価格
    349万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S 4WD RWB 3.6Lターボエンジン載替 6速MT ワンオフマフラー WORKマイスター18インチアルミホイール RUFアルミペダルセット レカロセミバケットシート クアンタム車高調 世界300本限定RWBオリジナルステアリング

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK 正規ディーラー車・PCCB・レザーインテリア・スポクロ・フロントリフト・記録簿・LEDメインブラックヘッドライト・ドラレコ・レーダー探知機

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK Carrera

    本体価格
    2140万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 4WD /ADVANレーシングAW/6MT/正規ディーラー車/車高調ローダウン/MOMOステアリング/カロッツェリアナビ/黒革

    本体価格
    744万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 ディーラー車 MT

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 後期モデル右H7速PDKスポーツクロノPKGスポーツエキゾースト可変ウィング純正カレラS20AW黒革シートBOSEシートヒーターLEDヘッドライトパドルシフトクルーズコントロールETC純正タッチナビ

    本体価格
    958万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK SPカラー スポーツクロノPKG PDLS付LEDヘッドライト Fリフトシステム スポーツエキゾースト カーボンインテリア リアアクスルステア スポーツデザインドアミラー アルカンターラインテリア シートヒーター

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS 革シート シートヒーター 修復歴無し

    本体価格
    259万円

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    本体価格
    2750万円

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    本体価格
    応談

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    2398万円

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    2390万円

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    本体価格
    3240万円

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    本体価格
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    本体価格
    3300万円

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    本体価格
    応談

関東
488
1898.1万円
関西
196
2067.4万円
東海
205
1842.9万円
北海道
23
1584.3万円
九州
61
2109.3万円
東北
10
1068万円
北陸・甲信越
33
1844.9万円
中国
52
1581.4万円
四国
12
1517.1万円
地域別台数
関東
11
2514.4万円
関西
8
2731.6万円
東海
4
2933.3万円
北海道
0
---
九州
4
2455万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2809.3万円
四国
0
---

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911とアルトゥーラのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   マクラーレン  アルトゥーラ
1335万円4118万円 新車時価格 2965万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
2981~3996 排気量(cc) 2993
385~650 最高出力(馬力) 585
RR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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