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911とアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
259万円7900万円
911の相場表を見る
中古車相場 2050万円3240万円
アルトゥーラの相場表を見る
1044 中古車掲載台数 31
  • ポルシェ 911 カレラ GTS 7速MT クラブレザー トリュフブラウン内装 ダッシュボードトリムレザーPKG BOSE ライトデザインPKG LEDマトリックスヘッドライト RSスパイダー20/21インチAW パワステ+ マットカーボン加飾GTステアリング

    本体価格
    2055万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK ヴァイザッハPKG PCCB Fリフト

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ4 4WD 下取車直販 整備写真有 2年付

    本体価格
    1687.4万円

  • ポルシェ 911 T 71y PCサーティフィケート有

    本体価格
    1948万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS 

    本体価格
    600万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS スポーツクロノパッケージ ・ カレラS19インチホイール ・ シートヒーター ・ バックカメラ

    本体価格
    525万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK クレヨン PCCB  OP257マン

    本体価格
    2288万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 ティプトロニック エンジンO/H済 整備記録簿/新車保証書付属

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 PDK 左H クラブスポーツPKG Fリフト フルバケットシート スポーツクロノ スポーツエグゾースト エクステリアカラー同色インテリアパッケージ リザードグリーンシートベルト

    本体価格
    2850万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS 7MT クレヨン コーティング ツートンレザーインテリア シートヒータークーラー パワステ+ プライバシーガラス ヘッドレストポルシェクレスト カーボンドアシルカード レーンチェンジアシスト BOSE

    本体価格
    2273万円

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    本体価格
    2750万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 右H TechLux Frリフター スポエグ B&W

    本体価格
    応談

関東
467
1965.7万円
関西
186
1958.4万円
東海
197
1837.7万円
北海道
26
1659.5万円
九州
66
2015.1万円
東北
12
1171.1万円
北陸・甲信越
35
1893.7万円
中国
45
1597.9万円
四国
10
1764.4万円
地域別台数
関東
10
2458.9万円
関西
9
2733.9万円
東海
4
2741.5万円
北海道
0
---
九州
3
2455万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
2708万円
四国
0
---

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911とアルトゥーラのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   マクラーレン  アルトゥーラ
1335万円4118万円 新車時価格 2965万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
2981~3996 排気量(cc) 2993
385~650 最高出力(馬力) 585
RR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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