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911とGTを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   マクラーレン  GT
VS
245万円10000万円
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中古車相場 1650万円3258万円
GTの相場表を見る
1310 中古車掲載台数 33
  • ポルシェ 911 GT3 PDK 2018年モデル 認定中古車保証継承付

    本体価格
    2080万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK MOP2640000 スペシャルペイント エレクトリックコントロールスポーツシート PDLS パークアシスト+Bカメラ レーンチェンジアシスト パワーステアリングプラス 20インチカレラSホイール

    本体価格
    980万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK スポクロ スポエグ 18Wayシート

    本体価格
    2830万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK GTSインテリア スポエグ スポクロ PASM

    本体価格
    2679.9万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS ドイツ本国新車並行 E/G年式マッチング(63S51894) 黒革シート シートヒーター ETC 電動シート 純正ホイール 整備記録簿付

    本体価格
    840万円

  • ポルシェ 911 GT3 ツーリング パッケージ ツーリングPKG PCCB Fリフト

    本体価格
    3450万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 PDK スポーツクロノPKG スポエグ レザーシート Fパワー&シートシーター パワステプラス クルーズコントロール HID BOSE カレラS20AW

    本体価格
    1300万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS 7速マニュアルトランスミッション

    本体価格
    2150万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK サンルーフ スポエグ スポクロ ACCアダプティブクルーズコントロール 20インチターボホイール PDLS付きHIDヘッドライト エントリードライブ  オールレザーインテリア レッドステッチ ナビ CD

    本体価格
    1309万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 2023年Model

    本体価格
    2130万円

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  • マクラーレン GT 4.0 youtube解説動画有り

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    2190万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2180万円

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    本体価格
    2240万円

  • マクラーレン GT パイオニア 認定中古車 認中保障2年 SPECIAL OFFER

    本体価格
    応談

  • マクラーレン GT リュクス 認定2年保証 McL東京  タン革

    本体価格
    2250万円

  • マクラーレン GT リュクス McL大阪 認定中古車 右H

    本体価格
    2600万円

  • マクラーレン GT リュクス GT エレクトロニックガラスルーフ オレンジキャリパー カーボンブレーキ フロントリフティング スポーツエキゾースト Bowers&Wilkinsサウンド 21インチホイール

    本体価格
    1650万円

関東
607
1891.5万円
関西
226
1986.5万円
東海
249
1953.5万円
北海道
29
1858.3万円
九州
85
1924.4万円
東北
10
1665万円
北陸・甲信越
42
1817.4万円
中国
50
1851.4万円
四国
12
1823.3万円
地域別台数
関東
10
2178.2万円
関西
6
2239.7万円
東海
9
1903.3万円
北海道
0
---
九州
3
2130万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
2192万円
四国
0
---

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911とGTのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   マクラーレン  GT
1335万円4118万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
2981~3996 排気量(cc) 3994
385~650 最高出力(馬力) 620
RR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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